Реагенты против машин: почему зима становится испытанием для датчиков и камер
Зимой на дорогах активно используют противогололедные реагенты, которые помогают бороться со снегом и наледью. Однако, как предупреждают специалисты, эти вещества могут представлять серьезную опасность для автомобилей, особенно если речь идет о современных машинах, сообщает ИА DEITA.RU.
Заведующий лабораторией терагерцевой спинтроники ИПТИ РТУ МИРЭА Арсений Буряков рассказал, что главный удар принимают на себя различные датчики, камеры и сенсоры.
По словам эксперта, основу большинства реагентов составляют хлориды натрия, кальция и магния. При контакте с водой или снегом они образуют агрессивный солевой раствор, который способен ускорять коррозию металлов и электрических контактов. Особенно уязвимыми оказываются проводка и чувствительные элементы систем безопасности, уточняет эксперт в беседе с изданием «Лента». После испарения влаги на поверхностях остается тонкий слой солевых кристаллов, которые могут нанести немалый урон.
Например, линзы камер, покрытые таким налетом, постепенно теряют прозрачность. Это приводит к тому, что падает контрастность изображения, усиливается рассеивание света, а в темное время суток появляются блики от фар встречных машин и уличных фонарей. В итоге картинка с камеры становится менее четкой, что мешает водителю правильно оценивать обстановку.
Не менее серьезные проблемы возникают и с датчиками парковки, а также с радарами, отвечающими за работу систем безопасности. Солевые кристаллы, оставшиеся после высыхания, отличаются гигроскопичностью – они притягивают влагу из воздуха, уточняет специалист. Со временем на этом месте образуется тонкая электропроводящая пленка, которая способна вызывать микроскопические токи утечки и даже приводить к коротким замыканиям. Кроме того, из-за нее ускоряется коррозия контактов и дорожек печатных плат.
Чтобы избежать таких последствий, эксперт рекомендует водителям не пренебрегать регулярной мойкой автомобиля в зимний период.