Первым делом – пассажиры

До открытия нового терминала осталось немного, и есть все основания полагать, что он станет действительно клиенто-ориентированным. Неделю назад руководство аэропорта провело акцию, о которой в прежние годы никто даже не думал: качество работы терминала тестировали волонтеры.

Отбор в число «тестеров» был весьма простым: по желанию. Объявив в социальных сетях о наборе волонтеров, администрация аэропорта «Стригино» никак не оговаривала условия участия. На тестирование записывали всех желающих, объясняя отсутствие избирательности тем, что самолетами летают «и пионеры, и пенсионеры», а значит, новый терминал должен быть интуитивно понятен всем.

Процесс тестирования заключался именно в этом: взяв условный багаж (разные виды и сорта «поклажи» сотрудники аэропорта приготовили заранее), нужно было самостоятельно зарегистрироваться на рейс, а затем пройти в зону вылета — то есть выполнить именно те действия, которые мы совершаем в аэропорту.

Новый терминал построен предсказуемо. Каждый, кому доводилось бывать в аэропортах, без проблем найдет здесь и зону регистрации, и место для ожидания вылета, и дьюти-фри (куда ж без него?). К моменту тестирования еще не все информационные таблички заняли свои места, однако даже без них заблудиться не получилось: интуиция сама вела в нужном направлении.

При этом волонтеры отнюдь не помогали сотрудникам аэропорта выполнять их профессиональные обязанности.

Решив, что специалисты службы регистрации должны не только выдавать посадочные талоны, но и свободно говорить по-английски, мы обратились к ним на языке Черчилля и Шекспира. При этом сообщили, что везем крупногабаритный и хрупкий груз весом 33 килограмма (международные нормы разрешают перевозить бесплатно груз до 32 кг, за дополнительную тяжесть придется доплачивать).

Сотрудник аэропорта, надо отдать ему должное, не растерялся. Он совершенно точно не был предупрежден о нашей «диверсии», поскольку мы придумали ее парой минут ранее, пока стояли в очереди за посадочным талоном. Кстати, новый терминал оборудован семнадцатью стойками регистрации, и расстояние от них до противоположной стены таково, что становится понятно: больших очередей к стойкам не предполагается. 

— Good morning, — ответил он и вежливо предложил заплатить за лишние килограммы.

Словом, специалисты службы регистрации оправдывают международный статус Стригино: по-английски они общаются без проблем.

Собственно получением талона и прохождением досмотра работа волонтеров и закончилась: дальнейшие полчаса они просто сидели в зоне вылета, наблюдая за размеренной жизнью нижегородского аэропорта. По интенсивности полетов он, конечно, далек от Москвы: если в столичных Домодедово и Шереметьево самолеты запросто могут попасть в пробку на подходах к взлетно-посадочной полосе, то в Стригино каждый взлетающий и садящийся самолет встречаешь как праздник: они здесь достаточно редки.

Однако, по словам сотрудников, затишье это мнимое: несмотря на политические и экономические сложности, здесь ожидают наплыва туристов в сезон отпусков, а также болельщиков в 2018 году. 

Заметно, что новый терминал строился с расчетом на достаточно большой объем пассажиропотока. При этом до гигантских объемов столицы ему далеко. Скорее, терминал напоминает аэропорты курортных городов, например, кипрского Пафоса или болгарского Бургаса. 

К очевидным плюсам нового терминала волонтеры отнесли стеклянную стену: теперь и в нижегородском аэропорту можно будет смотреть на взлетающие и садящиеся самолеты. Причем смотреть, удобно расположившись в кресле: пластиковые антивандальные сиденья, при всей их неубиваемости, более чем эргономичны, и провести в них полтора-два часа ожидания совсем несложно. 

Минусы, которые удалось заметить, были из разряда недоделок: где-то заедала дверь, где-то барахлила лента транспортера.Собственно, тестирование для того и предназначалось, чтобы выявить огрехи и устранить их. 

Что касается системных ошибок, то их обнаружить не удалось, о чем волонтеры и доложили сотрудникам… Впрочем, «доклад» прервался на половине.

«Пожарная тревога, всем покинуть помещение!» — голос в динамике звучал четко, не давая возможности сделать вид, что ослышался.

Ровно за минуту сотрудники аэропорта вывели волонтеров из терминала и честно продержали их на улице все время, пока условные сотрудники пожарной охраны тушили условный пожар.

…Возвращаясь домой, мы оглянулись, сравнивая два терминала: старый и новый. Со старым связано немало воспоминаний, но это тот самый случай, когда воспоминаниям лучше храниться в памяти, а не актуализироваться каждый раз во время визита в аэропорт.

Старый был хорош 50 лет назад. Сегодня ему на смену давно пора прийти новому. Впрочем, даже после открытия нового терминала старый не закроется на реконструкцию. Он еще какое-то время продолжит принимать и отправлять международные рейсы. Какова его отдаленная перспектива пока неясно. Все будет зависеть от наполняемости Стригино пассажирами.