Миллиард рублей уйдет из бюджета на погашение долгов чиновников

Накопившийся перед «Аэрофлотом» долг за полеты российских чиновников возместят из федерального бюджета.

Министерство финансов РФ предлагает возместить «Аэрофлоту» задолженность размером в 900 миллионов рублей за полеты высших должностных лиц, выделив на эти цели средства из федерального бюджета. Изначально эти деньги должны были пойти на транспортные нужды в 2017 году.

В 2015 году «Аэрофлот» получил право перевозить официальные делегации и должностных лиц по территории страны и за границу.

«Коммерсант» со ссылкой на источник в правительстве пишет, что в 2017 году расходы на транспортные нужды снижены почти на 2 миллиарда рублей. Это и позволило перенаправить часть средств на «мероприятия, не относящиеся к транспортным услугам».

Юрист Исаев Роман Сергеевич
Ну что тут скажешь, господам из верхушки немного сносит крышу, видимо тратить деньги больше не на что. Хотел предложить им ездить поездами, но потом вспомнил ценник в РЖД и понял, что тогда совсем Россия разорится.

Юрист Давидович Людмила Борисовна
«Аэрофлот» выиграл конкурс, который проводил ФГБУ «СЛО «Россия», обеспечивающее авиационные перевозки Президента РФ и других высших должностных лиц государства. Поэтому по результатам конкурса был заключен договор и возникло обязательство, которое необходимо исполнять. Если «Аэрофлот» свои обязательства исполнил, имеет право на оплату услуг. ст. 310 ГК РФ. Другой вопрос - обоснованность понесенных расходов, предусмотренных соглашением сторон, т.е. действительно ли цена услуг является разумной и адекватно отражает затраты на исполнение услуг, все ли полеты были необходимы. Однако пока соглашение не расторгнуто, не признано недействительным судом, оно подлежит исполнению. Расходы на оплату услуг финансируются из федерального бюджета. Поэтому должны были быть заложены в бюджете. А если средств оказалось не достаточно, расходы превышены, по этому факту может быть проведена проверка - в т.ч. и в отношении чиновников, которые пользовались услугами перевозчика. Погашать расходы предлагают из средств будущего бюджета. Однако проект бюджета имеет дефицит, который при положительной решении этого вопроса увеличится.

Юрист Семенов Андрей Федорович
Эта история началась еще в 2015 году когда «Аэрофлот» выиграл конкурс на организацию авиаперевозок высших должностных лиц. Помимо агентских услуг, в сумму затрат авиакомпании входит кроме авиатранспорта, метеорологические и авианавигационные услуги, проживание и питание экипажа и оказание медицинских услуг. А теперь придется расплачиваться

Юрист Криухин Николай Валерьевич
Полеты самолётами компании "Аэрофлот" являются одними из самых дорогостоящих в сравнении со всеми конкурентами. Так, билет экономического класса на самолет по достаточно популярному маршруту "Москва - Новосибирск" (мной взята дата 21 ноября - понедельник) у разных авиакомпаний стоит: - ВИМ-Авиа - 4630 рублей; - "Уральские авиалинии" - 5000 рублей; - S7 Airlines - 5100 рублей; - "Алроса" - 5235 рублей; - "Аэрофлот" - 6000 - 16500 рублей. (тарифы взяты с сервиса "Яндекс-расписания" по состоянию на 16:00 московского времени 17 ноября 2016 года). Поэтому у меня есть все основания полагать, что суммы, затраченные на перевозки депутатов и чиновников заранее "заложены" в тарифы "Аэрофлота". Лично меня же вполне устраивает авиакомпания S7, а полеты "Аэрофлотом" нередко оставляли у меня негативное впечатление. Несомненно, данная авиакомпания оказывает услуги простым гражданам менее качественно, пользуясь "покровительством" чиновников. Что касается заключения договоров на перевозку чиновников, то неплохо было бы для этой цели создать тот же бюрократический барьер, который сейчас предлагается преодолеть, например, при поставке товаров для государственных нужд: открытый конкурс[b] на каждый рейс[/b], электронные торги... Победит ли "Аэрофлот" - спорный вопрос.

Юрист Семенов Андрей Федорович
Помню как несколько лет назад тогда еще губернатор Самарской области Артяков тоже летал на выходные в Москву специальным рейсом за государственный счет

Юрист Калашников Владимир Валентинович
Ну с формальной точки зрения ничего удивительного в этом нет. Если "Аэрофлот" осуществлял перевозки, то ему надо за это заплатить. Потому что бесплатного ничего не бывает. Аэрофлот не может бесплатно возить кого-либо, в том числе и чиновников. Другой вопрос, в том куда товарищи летали, насколько такие траты были обоснованными, сколько раз летали и была ли в этом такая острая необходимость, какие были альтернативные варианты поездки, на чем и почему не воспользовались ими, если они были. Эти затраты должны контролироваться. При чем контроль должен быть как на этапе планирования расходов и заключения соответствующего контракта. Так и по ходу выполнения контракта. Государство, кстати, в ситуации с Аэрофлотом может и договориться, при желании, о рассрочке, отсрочке. По сути, государство является упрощенно говоря "клиентом" для Аэрофлота. А клиент подобный государству должен быть дорог. И какие-то подвижки в этом плане должны быть. Перевозчик, ведь, этот на сегодняшний день единственным не является.