Скорость и новые технологии: как прошло открытие движения по МЦД
Сегодня запущено две ветки МЦД, и это облегчит жизнь 4 миллионам жителей московской агломерации. Но всего таких веток будет пять. Скоростные электрички, по сути, стали продолжением метро и соединяют столицу с городами-спутниками.
Обтекаемая форма, новый бионический дизайн - поезд будущего словно специально создан для первых лиц. Но эта президентская электричка доступна каждому.
USB- розетки у каждого кресла, можно зарядить смартфон. Бесплатный WiFi во всем сквозном бестамбурном салоне. "Иволга" бесшумна, не вибрирует, плавно летит со скоростью 120 километров в час.
В салоне даже воздух обеззараживается. Поезд, как убежище от инфекций в сезон гриппа. В нем могут одновременно ехать 2200 человек, целый зал Московского океанариума.
Безопасность пассажиров под полным контролем. Четыре камеры для обзора машиниста, от 8 до 11 в каждом вагоне. Этот поезд нового поколения просто напичкан технологиями. Причем 90% деталей Иволги - российского производства.
Из Одинцово до Лобни и от Нахабино-до Подольск - напрямую, через Москву. Первые два диаметра - это 132 километра путей и 56 станций. Каждая третья станция с пересадкой на метро или МЦК. Теперь выйти можно там, где удобно. А не только на вокзале.
"Это создание нового городского транспорта, идущего от ближайшего пригорода через Москву к следующим пригородам. По сути дела, это наземное метро, которое будет работать тоже с интервалом пять-восемь минут, и постепенно, каждый год, мы будем уменьшать", – доложил Сергей Собянин Владимиру Путину.
Если электричка опять сбежала, ждать следующую долго не придется. Как и следить за расписанием. Каждые несколько минут подходит новый состав. А в будущем здесь даже машинисты будут не нужны.
"В 2021 году хотели бы вас пригласить на беспилотное движение по МЦК", - сказал глава РЖД Олег Белозеров президенту России на церемонии открытия движения по первым маршрутам МЦД.
Продумано на МЦД все до мелочей. Простейшая тарифная система. Только 2 зоны - город, где поездка по цене метро, 38 рублей. И пригород-всего на 7 рублей дороже. Каждая семья теперь сэкономит на проезде около 30 тысяч в год.
"Самое главное достижение это цена. На МЦД, по сути, цена снижена в три раза благодаря нашей совместной программе", - отметил губернатор Подмосковья Андрей Воробьев.
Когда в одну систему объединили метро и электрички, общественный транспорт стал доступнее для четырех миллионов человек. Чтобы пассажиры не запутались, куда им идти, в метро обновили схемы и указатели.
Руководитель комплекса информирования по запуску МЦД департамента транспорта Москвы Анна Лапушкина рассказала, что благодаря запуску только этих двух направлений появилось 900 тысяч дополнительных пассажирских мест в сутки.
"А всего же запуск всех направлений разгрузит транспортную систему московской агломерации на 12%", - добавила она.
Шесть станций построили с нуля в чистом поле. Там, где раньше жителям приходилось часами стоять в пробках.
За сохранность автомобиля тоже переживать не придется - машину можно оставить на десятках перехватывающих парковок. При совершении двух поездок, первая из которых от ближайшей станции, стоянка - бесплатна.
К 2025 году пассажиров МЦД станет больше. Еще три артерии соединят Зеленоград - Раменское, Железнодорожный - Апрелевку, Пушкино-Домодедово. А после, возможно, пригороды с областными центрами по всей стране.
Железнодорожные пути могут стать спасением для регионов, где метро ждут до сих пор/