Власти Подмосковья будут использовать западные технологии при производстве подвижного состава для ЛРТ

Власти Подмосковья планируют использовать западные технологии при производстве подвижного состава для легкорельсового скоростного транспорта. Об этом сообщил журналистам министр транспорта Московской области Михаил Олейник.

«Мы говорим о том, что с очень большой степенью вероятности мы будем использовать западные технологии. Но не покупать западный подвижной состав, а именно использовать западные технологии для производства на территории Российской Федерации. Это основная задача. У нас есть четкое понимание, что мы будем использовать нашу российскую колею 1520 мм, мы склоняемся к тому, что это будет подвижной состав с верхним токоприемником с напряжением 3 тыс. вольт. Это стандарт РЖД, который позволит не размещать условно через каждый километр подстанции, а ограничиться в несколько раз меньшим количеством подстанций», - отметил М.Олейник.

Он добавил, что было принято решение о том, чтобы провести на следующей неделе еще одну встречу с производителями подвижного состава и еще раз обсудить их предложения. По словам министра, решение о том, как будет выглядеть подвижной состав, пока не принято.

Власти Подмосковья утвердили проект планировки участка линии ЛРТ-трамвая «Подольск-Домодедово-Раменское» в марте 2016 г. Протяженность первого участка «Подольск-Домодедово-Раменское» составит 74 км. Протяженность всей линии скоростного трамвая по территории Московской области составит 192 км, по территории Москвы - 54 км. Легкорельсовый транспорт свяжет четыре международных аэропорта - Домодедово, Внуково, Шереметьево, Раменское. Себестоимость проекта оценивается в 3 млрд евро.