Удаленная блокировка: в России массово начали глохнуть двигатели в немецких авто
В России началась новая волна самопроизвольных блокировок машин немецких марок, в основном Porshe, есть сообщения о BMW, машина открывается, но не заводится. Проблема решается, но некоторые на этом сейчас очень хорошо наживаются, не стесняясь выставлять астрономический ценник за довольно простую операцию.
До сих пор непонятна причина, среди версий есть даже такая, которая гласит, что блокировка идет прямо из Берлина. Подробнее о ситуации в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Кирилл Солодков.
Дорогое немецкое авто за несколько миллионов превратилось в красивое, но бесполезное железо. Дело вовсе не в поломке, сердце люксовой иномарки отказало из-за ее же собственных мозгов.
"Причина всех бед – вот в этой маленькой черной коробочке, это мозг штатной спутниковой системы безопасности. Именно отсюда сигнал блокировки подается под капот и глушит двигатель. Произойти это может в любой момент, в том числе и на скоростной трассе", – заявил корреспондент.
Александру из Москвы относительно повезло: его железный конь оказался прикован к стойлу на парковке, попытки разблокировать машину самостоятельно ничего не дали. Зато умельцы из популярного сервиса обещали реанимировать Macan Turbo за считанные минуты, цена вопроса тоже улетная.
"Обещали в переписке, что мы знаем, как эту проблему решить, только мы вытащим какой-то блок специальный, другие не знают, и отключим навсегда, проблема не побеспокоит. Я увидел разброс цен от 40 до 120 тысяч, что превышало расценки сервисного центра, как я узнал позднее", – объяснил водитель иномарки Александр Зорин.
Александр обратился к официальному дилеру и не прогадал. О причинах массового "окирпичивания" спорткаров в Porshe умалчивают, но готовы все исправить примерно за 30 тысяч. Обращений – сотни, под ударом почти вся линейка: от флагманского Taycan до легендарной 911.
Аналогичную проблему фиксируют и десятки моделей BMW с системой ConnectedDrive. Их объединяет наличие заводской спутниковой сигнализации. По одной из версий, электронный блок впадает в ступор из-за работы "глушилок", которые применяют для защиты от дронов.
"Можно предположить, что те машины, которые едут в Россию "в серую", они имеют какое-то оборудование, которое работает на каких-то диапазонах частот, на которое в том числе оказывает воздействие наша система РЭБ. Возможно, из-за наводок РЭБ машина думает, что происходит какое-то воздействие на нее с целью угона, она блокируется", – считает автомобильный эксперт Максим Пастушенко.
Правда такой сценарий автоэксперты называют маловероятным. Скорее всего, речь идет о второй волне удаленной блокировки от производителя, те же баварцы не раз обещали обнулить свои машины на территории России. В ответ наши кулибины уже придумали что-то вроде автомобильного VPN.
"Самый оптимальный вариант для того, чтобы избежать повторных случаев, это снять блок управления передней части кузова, снять блок управления задней части кузова, с помощью программного обеспечения удалить с автомобиля полностью опрос блока ВТС. Тогда в этом случае будет все работать штатно", – рассказал автомеханик Алексей Ефремов.
Оживить немца в любом случае выйдет в копеечку. Конечная цена зависит от модели и того, как быстро нужно поставить авто на колеса. Впрочем, хороший понт, как известно, дороже денег.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям