На крыло. Глава Росавиации Ядров: какие самолеты полетят в этом году

Сертификация новых типов импортозамещенных отечественных воздушных судов может быть завершена уже в этом году, поделился глава Росавиации Дмитрий Ядров в ходе открытия выставки «НАИС-2026».

«За прошлый год наша промышленность выполнила большие объемы работ, что позволило завершить многие мероприятия», — сказал он.

По оценке Ядрова ситуация с новыми российскими самолетами сейчас выглядит так.

Ил-114 уже выполнил 336 полетов в рамках сертификации, часть разрешительных документов на него может быть выдана уже в феврале-марте.

Самолет SuperJet-100 должен выполнить еще 130 полетов. За это время надо успеть снять оставшиеся ограничения для его двигателя ПД-8. И то и другое реально завершить одновременно.

МС-21 — испытания продолжаются.

«Планируем завершить все работы в этом году, — заключил Ядров. — Задача сертификации — доказать безопасность самолета в разных условиях эксплуатации. Иногда на это может потребоваться дополнительное время — такая практика вполне нормальная. Зато когда самолет начнет перевозить пассажиров, им будет гарантирована полная безопасность».

Российской авиации нужны новые самолеты, это позволит снять ограничения по численности флота, добавил глава ведомства. Поэтому приходится ускоряться, но это ни в коем случае не происходит в ущерб безопасности. И так сроки создания новой техники получились вдвое меньше обычных для мировой практики.

«Ничего не выдадим прежде, чем убедимся в безопасности самолета», — заверил Ядров.

При этом первые выпущенные воздушные суда новых типов могут иметь летно-технические характеристики, уступающие заявленным. Авиакомпании согласились дать еще год производителям на доведение машин до ума, — причем без переноса сроков поставки бортов перевозчикам. Росавиация с таким подходом согласна, но только при одном условии: если от этого не будет страдать безопасность полетов.