О причале, бюджете и давлении на бизнес

О том, что делать с причалом и надо ли вообще с ним что-то делать, депутаты говорили сегодня с главой Рыбинска Денисом Добряковым

Больной вопрос о причале вновь встал на заседании Муниципального совета Рыбинска.

Почему вода его заливает и делает невозможным высадку туристов? Можно ли построить вместо сегодняшней конструкции плавающую или многоуровневую? — С собственником причала – фирмой «Конт» — мы разговариваем регулярно, — говорит глава Рыбинска Денис Добряков. – В том числе и о том, может ли частное предприятие инвестировать в более совершенную конструкцию. Нет, сейчас не может. При этом мнение капитанов судов однозначно – нынешний причал удобнее, чем дебаркадер.

Глава объясняет, что сегодня на содержание причала рыбинский бюджет денег не тратит. Однако невозможность принять туристов и имиджевые потери города нельзя не учитывать. Есть ли оптимальный вариант дальнейшего развития этой истории? И не преувеличена ли проблема?

— Мы теряем около пяти процентов туристических теплоходов, — говорит Денис Добряков. – Это не так много, как пытаются представить. Но я понимаю, что имиджевые потери Рыбинска подсчитать трудно. Я неоднократно предлагал предпринимателям – местным и иногородним – построить либо стационарный речной вокзал с гостиницей, рестораном и прочей туристической инфраструктурой, либо восстановить дебаркадер и получать доходы. Однако такие проекты бизнес пока не интересуют.

Старый дебаркадер, пострадавший в пожаре, находится на содержании города. Его восстановление требует денег.

— И это не 10-15 тысяч, а больше 150-ти миллионов, — объясняет глава. – Бюджет не располагает такими возможностями. Бизнес за проект не берется. Приходится мириться с тем, что сейчас есть.

Денис Добряков говорит, что также как и многие в Рыбинске, вспоминает старый дебаркадер. Сегодня существуют не только практичные, но и красивые конструкции, которые служат причалом и одновременно – круглогодичным бизнес-проектом, приносящим собственнику стабильный доход.

— Когда-нибудь желающий взяться за проект найдется. А пока вспомним, что после пожара Рыбинск мог вообще остаться без возможности принимать теплоходы. И вариант, предложенный «Контом», как вынужденная мера, покажется не столь уж плохим, — говорит глава.

А на предложение «надавить» на бизнес, чтобы заставить построить именно такой причал, о котором город мечтает, глава отвечает:

— Обидеть предпринимателя просто, сложно его привлечь к городским проблемам. Когда давите – главное не выдавить бизнес за пределы городских интересов.