Отличие от стратегии МПА, который изначально предполагал создание инфраструктуры для новейшего подвижного состава , обучение профессиональных реализаторов обслуживания подвижного состава и затем собственно закупку того, что должно ездить по рельсам . Все-таки не зря вкладывалось деньги сначала в Минеральные Воды , Адлер, ( Воронеж тоже !?) , а потом туда пошли двухэтажки. Теперь пытаются перепрыгнуть канаву в два шага . «О, на Белгороде пассажиропоток бьет рекорды - а давайте, мы туда новые инновационные сочленённые вагоны отправим !?» Мужики, да в Белгороде даже не ЛВЧ- ВЧ , а банальный ПУ, который вообще по факту своего парка приписного не имеет . И начальство в Саратове сидит . И слесаря с осмотрщиками там 1,5 калеки . Уж если не хотите тратить бабки на инфраструктуру ремонта и ТО, то действительно пускайте туда Ласточки. Только не сочлененные. А то и этих потеряете по дороге .
