Игорь Скубенко встретился с перевозчиками
Представители транспортного цеха начали с вопроса о повышении тарифа. По их мнению, он занижен и нуждается в корректировке, а бесплатные поездки людей старше 70 лет требуют дополнительной бюджетной компенсации.
- Мы - коммерческое предприятие и все затраты закладываем в тариф, который на сегодня не окупает наши расходы, - отметил генеральный директор ООО «СЦПАТП» Николай Карягин.
- Что касается тарифа, то если есть обоснование, направляйте его в областное агентство по тарифам и ценам. Процесс отработан, муниципалитет на это влиять не может, - подчеркнул Игорь Скубенко.
В части перевозки льготных категорий граждан глава Северодвинска отметил, что ждёт предложения как от перевозчиков, так и от профильных структур городской администрации. - Что это будет: адресная поддержка или, как раньше, доплаты перевозчикам? Нужно конструктивно подойти к этому аспекту, - пояснил он.
Были вопросы и о недостаточной загруженности некоторых маршрутов, а также о пересмотре схем движения.
Заместитель председателя комитета ЖКХ, транспорта и связи Валерий Бадогин с этим не согласился.
- Эксперты из Рязани разработали проект комплексной схемы дорожного движения. Они проанализировали 18 точек замера, расположенных по всему городу. Среди критериев - количество пассажиропотока на том или ином участке, время ожидания на остановке, тип автобусов, состояние транспорта и дорожной сети. Недостаточная загрузка транспортных средств зафиксирована лишь в трёх точках, - подчеркнул Валерий Бадогин.
По словам перевозчиков, выполнять свои обязанности водителям автобусов мешают нерадивые автомобилисты, которые оставляют машины рядом с остановками и на пути следования маршрутов. Так, на пересечении улицы Адмирала Нахимова и проезда Машиностроителей водителям приходится выезжать на полосу встречного движения, чтобы не задеть припаркованные авто.
Игорь Скубенко дал поручение своему заместителю по городскому хозяйству Олегу Лобачеву рассмотреть этот вопрос на комиссии по безопасности дорожного движения.
В электронную приёмную и официальную группу «ВКонтакте» поступают жалобы от горожан на работу перевозчиков. В основном, это просьбы разобраться с действием или бездействием кондукторов, отсутствием объявлений об остановках и грязью в салонах автобусов. Первые два вопроса могли бы решиться с переходом на электронную систему. Она даёт возможность пассажирам самостоятельно оплачивать проезд, а на табло высвечивается вся необходимая информация. Но такие нововведения должны внедряться постепенно.
- В Санкт Петербурге к подобной системе шли почти 18 лет, после чего по некоторым маршрутам снова вернулись к кондукторам. Несмотря на все жалобы, в автобусе именно контролёр является гарантом безопасности: он может вызвать скорую, помочь мамам с колясками, обратиться в полицию и так далее, - отметили перевозчики.
Участники совещания договорились о регулярных встречах, а поднятые вопросы вошли в протокол и будут решаться в рабочем порядке.