СССР едва не решил исход Холодной войны
В США вспоминают пять самых громких военных проектов СССР, которые так и не были реализованы до конца: остались на бумаге или просто были заморожены, как бомбардировщик "Русская валькирия" Т-4. Самолет, близкого по характеристикам к которому нет у ВКС РФ даже сейчас.
Список открывают огромные линейные корабли "Советский союз". В 30-е годы Сталин приказал построить большие океанские боевые корабли. которые должны были стать крупнейшими в мире и наводить ужас на врагов СССР. В те времена линкоры еще считались основной силой на флоте, а темпы индустриализации вполне позволяли осилить эту задачу.
Даже по современным меркам это должны были стать огромные корабли – 270 м длина, 39 м ширина, полное водоизмещение 65150 тонн. Мощность шести котлов составляла 201 тыс. л.с.
Более того, "Советский союз" мог стать первым российским авианосцем. Планировалась, что на палубе корабля будут базироваться четыре катапультных поплавковых гидросамолета КОР-1, вооруженных пулеметами и бомбами ФАБ-100. Сам корабль должен был получить мощную артиллерию, включая 406-мм морские пушки Б-37 и 100-мм зенитки Б-54.
Стоимость строительства первых четырех линкоров составляла 1,18 млрд рублей, и это была почти треть годового военно-морского бюджета СССР в 1940 году. Головной корабль "Советский Союз" заложили в Ленинграде на Балтийском заводе. А затем еще три – "Советскую Украину" в Николаеве, "Советскую Россию" и "Советскую Белоруссию" – в Молотовске (сейчас Северодвинск). Строить могли начать и раньше, но репрессии 1937 года ударили по конструкторскому бюро. А затем началась война, и стране стало не до строительства огромных линкоров.
Свой другой гигантский корабль – атомный авианосец "Ульяновск" СССР не достроил не из-за войны. А потому что просто перестал существовать. Корабль заложили в Николаеве в 80-х. Тяжелый авианесущий крейсер был логичным продолжением серии авианосцев типа "Кречет", один из которых "Адмирал Кузнецов" сейчас является единственным российским кораблем этого класса.
"Ульяновск" был ответом американским "Нимиц", которые хозяйничали в те времена в двух океанах и Средиземном море. Стоимость корабля была колоссальная – 2 млрд советских рублей, у сегодняшней России средств и возможностей на постройку такого авианосца нет, проект "Шторм" так и был заморожен. Но на пике своей могущественности СССР мог себе это позволить. 300-метровый корабль, водоизмещением 80 тыс. тонн построили почти на 20%. Однако 1 ноября 1991 года "Ульяновск" исключили из состава ВМФ, а затем Россия и Украина окончательно отказались от строительства корабля.
Интересно, что еще до этого СССР мог построить свой "Нимиц". Еще в 1976 году в Невском ПКБ начали разрабатывать проект тяжелого атомного авианосца "Орел", на котором должны были базироваться МиГ-23К, Су-25К и Су-27К с возможностью запуска с поршневых катапульт.
Кроме самолетов корабль планировалось вооружить 20 установками ракетного комплекса П-700 "Гранит". Можно представить, какой боевой мощью обладал бы этот корабль. Но вместо головного "Орла" построили "Адмирала Кузнецова". Дело в том, что в 1976 году не стало министра обороны маршала Гречко и министра судостроительной промышленности Бориса Бутомы. Оба они были сторонниками тяжелых атомных авианосцев, а вот сменивший Гречко Дмитрий Устинов, продавил более легкие корабли проекта 1143.
Если посмотреть на модель "Орла", становится понятно, что он очень похож на американский авианосец. Ряд военных экспертов полагает, что если бы СССР тогда построил свой "Нимиц", построить его модернизированную версию было бы сейчас намного проще, и ВМФ РФ не пришлось бы гонять уже устаревшего "Адмирала Кузнецова".
В последние годы Россия сильно укрепила свою армию, но до уровня СССР по-прежнему далеко. Во времена Холодной войны Советский Союз отвечал практически на каждый выпад США. Одним из таким было создание дальнего сверхзвукового бомбардировщика ХB-70 "Валькирия". Самолет, похожий на китайского дракона, разгонялся до скорости свыше 3100 км/час и поднимался на высоту свыше 23 км. Фантастические характеристики для современного бомбардировщика. И СССР подготовил достойный ответ – Т-4 или изделие 100, "сотка". В США этот бомбардировщик так и назвали "Русская валькирия", так как оба самолета, действительно похожи.
Предназначался Т-4, как и Ту-22 для уничтожения авианосных групп, а также ведения стратегической разведки. Самолет должен был нести две гиперзвуковые крылатые ракеты Х-42, которые разрабатывались специально для Т-4. Т-4МС вообще планировалось вооружить четырьмя X-42.
Корпус "Русской Валькирии" сделали из титановых сплавов, во многом из-за этого стоимость Т-4 составила 1,3 млрд рублей. В итоге была построена лишь одна машина. Она успешно прошла испытания, и военные даже заказали 20 машин, но позже выбор был сделан в пользу более дешевых и простых Ту-22 и Ту-160. А Т-4 стал прототипом для гражданского Ту-144.
Примечательно, что носовой обтекатель Т-4 не имел остекления. Поэтому после его подъема в положение "сверхзвук" летчик ничего не видел внизу и был должен идти по приборам. В Ту-144 для летчиков все-таки сделали остекление.