Грядут изменения автономеров

Нормы ГОСТ для автомобильных и мотоциклетных номеров в России могут изменить, пишет "Комсомольская правда". Об этом сообщил начальник Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения МВД Олег Порташников.
Он отметил, что действующие стандарты были приняты в 1993 году. Сейчас появились проблемы, например, у байкеров, при покупке мотоциклов иностранного производства. У зарубежного двухколесного транспорта площадка под задний номер меньше по размерам, чем российский знак. Официальные дилеры предоставляют переходники-рамки, однако они недостаточно надежны.
Как пишет «Коммерсантъ», предлагаются уменьшить размер номерных знаков для мототехники, а владельцам американских и японских машин выдавать задние номера нового формата, напоминающие мотоциклетные. Собственные госзнаки могут появиться и у ретро- и спортивных автомобилей.
- Введение нового стандарта номерного знака - это лишь техническая корректировка, принципиальных изменений она не внесет. Может появиться возможность выдачи номерного знака другой формы, чтобы он вставал на штатное место на японском или американском автомобиле, а также на мотоцикле зарубежного производства, только и всего, - говорит автоэксперт Игорь Моржаретто.

 Что не нравится полицейским в нынешних номерах?

Во-первых, это некрасиво. Некрасиво, когда наши продолговатые знаки кустарно приделывают к иномаркам, штатные места под номера в которых рассчитаны на другую форму знака. С европейцами мы тут одной крови, а вот у американских и японских машин бывает иначе. Правда, нужно сказать, что машин таких в России становится все меньше и меньше, «свежие» модели даже из заморских стран рассчитаны под европейские стандарты.

Во-вторых, на мотоцикл, опять же привезенный издалека, зачастую не приделать красиво номер, потому что их знаки - совсем маленькие, а у нас целые «лопухи». Но и тут проблема высосана из пальца, потому что места крепления, чаще всего, универсальные. Ну или всегда нетрудно приспособить какую-нибудь рамку, покупную или самодельную, чтобы прикрепить номер на штатное место. Было бы желание. А у мотоциклистов оно не всегда есть, они нередко больше надеются на резвость своих «коней» и возможность умчаться от гаишников.

Ну и третье: коллекционные и спортивные машины. Вот тут есть предмет для разговора, потому что изменить придется не только табличку номера, но и правила регистрации.
Ведь сейчас вести из-за границы очень старую машину и зарегистрировать ее в ГИБДД именно как транспортное средство безумно сложно. Можно оформить его на таможне как культурную ценность, но тогда никто не выдаст Паспорт транспортного средства, и выезжать на дороги на такой машине нельзя, ей можно только любоваться. Если нововведение коснется этой сферы, то придется менять не только форму номерного знака, но и саму процедуру регистрации таких машин, вот это уже гораздо важнее. То же касается и спортивных автомобилей.