В Белгородской области после зимнего перерыва заработали асфальтобетонные заводы
«В зимний период и межсезонье выбоины на дорогах появляются регулярно. Особенно от перепада температуры страдает изношенное покрытие. Запуск асфальтобетонных заводов позволяет нарастить объемы ямочного ремонта и быстрее привести в порядок дороги, которые мы обслуживаем», – отметил Александр Плотников, начальник ОП Яковлевское ООО «Белгороддорстрой».
В зависимости от погодных условий для устранения дефектов на дорогах применяются три вида ямочного ремонта. При температуре воздуха не ниже +10°С и сухой погоде используется обычный асфальтобетон. Он подходит при ремонте больших глубоких ям.
Струйно-инъекционный метод применяется при устранении трещин и небольших дефектов, позволяет не допустить дальнейшего разрушения дорожного полотна. Применяется этот метод также при сухой и теплой погоде.
В холодный сезон ямочный ремонт обычно выполняется литым асфальтобетоном. Работы можно производить при отрицательных температурах до -10°С и при влажных погодных условиях. Благодаря высокой температуре смеси, влага испаряется из основания, а большое содержание битума способствует улучшенному сцеплению с нижними слоями дорожной одежды.
«Литая асфальтобетонная смесь производится на обычном асфальтобетонном заводе, перевозится специальными термобункерами – кохерами, где постоянно происходит перемешивание и подогрев смеси. Температура транспортировки – 220-240°С, укладки – 180-220°С», - рассказал Александр Плотников.
В Белгороде, Белгородском районе и Яковлевском горокруге подрядчик до конца сезона намерен отремонтировать около пяти тысяч квадратных метров покрытия. В Алексеевском горокруге и Красногвардейском районе – 2,5 тысячи квадратных метров. В Валуйках и Валуйском городском округе – 1,6 тысячи «квадратов».