​Товарный вид. Обозреватель Business Class – об итогах недели

Воспользовавшись моментом, инвестиционную привлекательность стремятся поддержать внешней. На помощь призваны фонари на Компросе и не только. На минувшей неделе краевая казна пополнилась участком Товарного двора. Это открывает путь к строительству транспортного узла, о необходимости которого так долго говорили. Впрочем, не только его. С тех пор как генплан приказал городу не расти вширь, а права освоения площадок, пусть и оплаченных, приходится добиваться через суд (как, например, компании «Юг-Девелопмент»), любой незастроенный участок в городе – великая ценность. Ведь никто же, право, не рассчитывает на реновацию по типу московской в наших краях... Прелесть приобретенных гектаров в том, что растительность на участке, кажется, экологов-активистов не интересует (возможно – пока, вдруг там водятся какие-нибудь краснокнижные белки), а значит, никто не имеет намерений бросаться под бульдозеры.Добиваться получения таких ценностей – это, как говорили в Хогвартсе, «продвинутая магия».Построить на участке можно много чего – речь идет и о штаб-квартире полиции, и об офисах, и даже о жилье. Последнее, конечно, может принести вовлеченным силам неплохой доход, вот только жить возле железной дороги – удовольствие сомнительное. Во всем мире такое соседство – признак трущоб. Хотя современный маркетинг и не с такими задачами справлялся.Другое дело, что, судя по развитию событий на Иве («Юг-Девелопмент» меняет формат жилья на второй половине микрорайона), недвижимость как товар вообще на некоторое время потеряет свою привлекательность. Дело не в том, что покупатель, готовый платить за социальную инфраструктуру (сверх тех налогов, что он уже перечислил государству и муниципалитету), хочет получить более комфортное жилье, чем в спортивной деревне. Дело в том, что при проектном финансировании, навязанном застройщикам законом, все риски не только стройки, но и предпринимательской деятельности вообще, достаются инициатору проекта – впервые в истории. Охотники инвестировать через эскроу-счета найдутся. Вот как свести котлован с передачей ключей – об этом еще нужно подумать.Тем временем власти Перми озабочены иными начинаниями: к 300-летию решено вернуть Комсомольскому проспекту былой облик (интересно, первоначальное название – Кунгурский переулок – тоже вернут?), сделав их него полноценный бульвар. Конечно, все только «за» изящные светильники вдоль пешеходной части, но вот судьба Октябрьской площади, если честно, вызывает сомнение. Затея может быть удачной только при условии существенного сокращения автомобильного потока (иначе ходить здесь будет просто неуютно, а то и опасно – вспомним «бешеный автобус»), но куда перебросить тысячи машин, которые снуют по одной из главных магистралей города? С припаркованными авто понятно – их мысленно уже перенесли в подземный паркинг на пересечении улиц Попова и Петропавловской... Вам тоже вспоминается речь в шахматном клубе? Что ж, великие начинания порой кажутся слишком смелыми фантазиями. Ведь и новый аэропорт когда-то казался авантюрой. Ан нет – действует, и лет-то прошло... Так, глядишь, и мосты новые, и бульвары появятся. Лишь бы дожить.

С началом реконструкции Комсомольского проспекта в 2019 году троллейбусы заменят автобусами.