ОАО «РЖД» получит партию контакторов серии КЭМВ-3.0 «Электромашины»

АО «НПО «Электромашина» подготовила к отгрузке установочную партию контакторов для «Уральских локомотивов»

Локомотивные контакторы серии КЭМВ-3.0 прошли необходимую сертификацию и будут поставлены в адрес ОАО «РЖД»

Автор: Служба новостей

Фото: Электромашина

Дата: 1.12.2021

(CHELINDUSTRY) АО «НПО «Электромашина» (в составе концерна «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию Ростех) изготовила партию электромагнитных контакторов КЭМВ-3.0.

Установочная партия контакторов серии КЭМВ-3.0 прошла необходимую сертификацию и будет поставлена в адрес ОАО «РЖД».

В феврале 2021 года состоялась приемочная комиссия, в которую вошли представители заказчика ООО «Уральские локомотивы» и держателя инфраструктуры– ОАО «РЖД». Решение комиссии: контакторы серии КЭМВ-3.0 соответствуют всем требованиям ОАО «РЖД».

В марте этого же года было принято решение об установке партии, которая должна пройти эксплуатационные испытания в составе локомотива, в частности в составе электровоза 2ЭС6.

Целью поставки установочной партии является проведение подконтрольных испытаний изделия эксплуатирующей организацией. Данная партия прошла сертификацию в соответствии с техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 001/2011.

В настоящий момент партия электромагнитных контакторов готова к отгрузке,и, по предварительным прогнозам, будет отгружена в 1 квартале 2022 года.

«По подсчетам наших специалистов, локомотив с контакторами КЭМВ-3.0 производства АО «НПО «Электромашина» должен пройти порядка 90 000 км, по времени это в среднем около 3 месяцев. Именно столько будет длиться период апробирования эксплуатирующей организацией. При этом условия эксплуатации локомотива могут быть совершенно различными: от протяженных магистралей до горной местности», - прокомментировал заместитель главного конструктора по гражданской тематике Максим Гильметдинов.

Применение электромагнитных контакторов КЭМВ-3.0 в производстве, а также среднем и капитальном ремонте электровозов 2ЭС6 открывает для АО «НПО «Электромашина» широкие перспективы. Это связано с тем, что в нашей стране общее количество данного типа электровозов большое, в частности в прошлом году выпустили электровоз с порядковым номером 999.

На одну лишь секцию данного типа электровоза применяется порядка 85 штук коммутационных аппаратов. При успешном прохождении всех эксплуатационных испытаний, АО «НПО «Электромашина» сможет обеспечить запуск массового производства контакторов КЭМВ-3.0.

За время работы над производством данного вида контакторов инженеры и конструкторы предприятия столкнулись с рядом вопросов, относительно материалов, с которыми не приходилось работать ранее. В процессе опытно-конструкторской работы решались не только задачи, связанные с созданием самой конструкции, но и вопросы технологии производства.

Благодаря этой проделанной работе появился большой научный задел, который позволяет открыть новое направление производства продукции и расширить эту линейку. На его базе был создан новый«быстродействующий» контактор (КЭМБ-400ЭТ).

«АО «НПО «Электромашина» завершила опытно-конструкторские работы по контакторам КЭМВ-3.0, разработала конструкцию, соответствующую требованиям заказчика, подготовила производство под серийный выпуск данного вида продукции. Любой проект – это опыт, инженерная мысль, которая должна приносить пользу потребителю», - отметил Максим Гильметдинов.

* * *

 АО «НПО «Электромашина»  в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в госкорпорацию «Ростех». Завод находится в Челябинске и является ведущим предприятием по разработке, производству и ремонту электрооборудования, электрических систем и отдельных блоков для оборонной продукции и продукции производственно-технического назначения. Это продукция для железнодорожной техники, пожарно- техническая продукция и продукция прочего гражданского назначения.