Cómo fue la escala técnica del "buque más bello del mundo" en el Astillero Río Santiago
En tiempo récord se llevaron a cabo los trabajos en la Fragata Américo Vespucio. La nave escuela de la Armada italiana pudo retomar su tour mundial.
En menor tiempo del previsto y con tareas que se agregaron a las que se habían pautado inicialmente, se cumplieron en el Astillero Río Santiago (ARS) los trabajos que requería la Fragata Américo Vespucio, que es conocido como el "buque más bello del mundo". La nave escuela de la Armada italiana realizó exitosamente las pruebas de mar pudo retomar su tour mundial.
El Astillero Fincantieri, uno de los más importantes a nivel internacional, confió en el ARS para que se realicen en su planta naval los trabajos que requería la embarcación de su principal cliente y se cumplieron con las expectativas.
Pedro Wasiejko, presidente del ARS volvió a resaltar la importancia del trabajo que se viene realizando desde la actual gestión para poner en condiciones el ARS, recuperar la confianza de potenciales clientes en el exterior y cumplir con los compromisos asumidos.
"Quiero volver a agradecer a Fincantieri, que es el astillero público italiano que cuenta con 18 astilleros en distintos continentes, a la Armada Italiana y a las autoridades de la Marina Argentina, que han colaborado para que sea nuestro astillero el lugar en el que se realizaron las tareas de mantenimiento de esta embarcación emblemática", destacó Wasiejko.
El titular del ARS señaló que "haber concluido con las tareas previstas cumpliendo con los estándares de calidad internacional pero además habiendo reducido los tiempos de finalización de los trabajos nos permite recuperar una confianza en el ARS que se había perdido. El capitán del buque escuela Giuseppe Lai manifestó su satisfacción con los trabajos realizados e incluso lo dijo públicamente en una entrevista. Esto es muy importante para el astillero".
Giuseppe Lai y Pedro Wasiejko.
A la embarcación que arribó a Ensenada el 5 de noviembre y que tenía previsto estar hasta abril en el astillero se le realizaron importantes tareas de mantenimiento en los sistemas de propulsión, diversos motores, sistemas de refrigeración, tanques, mástiles, velas, mobiliarios y otros equipos.
Hay que destacar que este buque escuela es similar a la Fragata Libertad que fue construida en el ARS y a la que se le han realizado los trabajos de media vida y las reparaciones periódicas.
Wasiejko volvió a recordar que "estamos recuperando la confianza no sólo de clientes locales sino también de importantes actores de la industria naval a nivel internacional y esto es producto del trabajo que venimos realizando para poner en valor y reactivar el ARS, que es posible gracias a la decisión política del gobernador Axel Kicillof y del ministro Augusto Costa de realizar las inversiones necesarias para recuperar las capacidades de esta planta naval que fueron seriamente afectadas producto de la parálisis que promovió el gobierno de Juntos por el Cambio".
El directivo recalcó además el "relacionamiento con astilleros internacionales para realizar trabajos conjuntos. Como venimos diciendo, la industria naval en nuestro país tiene una potencialidad enorme para generar divisas y para desarrollar toda una cadena de proveedores locales que permiten al mismo tiempo generar trabajo de calidad. Tenemos importantes desafíos por delante y este es un paso más en el camino que estamos transitando para reactivar este sector"
La "Américo Vespucio" es una legendaria embarcación que fue construida en 1930 y cuenta con tres mástiles de 54, 50 y 43 metros de altura, veintiséis velas, una superficie de más de 2.000 metros cuadrados. La eslora (longitud) del velero es de 100,5 metros, la manga (ancho) es de 15,56 y el calado (profundidad) es de 7,3 metros.
Algunas de las tareas realizadas:
Mantenimiento extraordinarios en el motor eléctrico de propulsión, sistemas de control de la propulsión y trabajos de mantenimiento sobre los generadores diésel.
Revisión y tareas de mantenimiento sobre las calderas; sustitución de las piezas desgastadas, equilibrado y balanceo de los rotores de todas las máquinas de los sistemas de extracción y ventilación.
Limpieza total de superficies internas de tanques y depósitos de agua y aceite y sustitución de partes deterioradas.
Limpieza, desmontaje, reconstrucción y montaje de tuberías de diversos sistemas contra incendios y otros.
Mantenimiento de las plantas desalinizadoras de osmosis inversa. Asistencia a los trabajos.
Reconstrucción de tuberías de recirculación de agua caliente en acero inoxidable.
Mantenimiento de motores sobre diversas embarcaciones de lanchas auxiliares.
Mantenimiento sobre los sistemas de control de contaminación ambiental.
Mantenimiento sobre mobiliario, mástiles y velas.