¿Qué propiedades podrían reclamarse en tribunales de EEUU bajo el amparo del Título III?

MIAMI, Estados Unidos. – La entrada en vigor del Título III de la Ley Helms-Burton ha desatado un sinfín de especulaciones sobre los posibles efectos que podría tener la medida sobre el mapa jurídico y comercial de las inversiones en la Isla.

En ese sentido, muchas de la propiedades que fueron confiscadas sin indemnización a inicios de los años sesenta podrían ser reclamas en las cortes durante los próximos meses.

El Aeropuerto Internacional José Martí, el muelle de cruceros del puerto de La Habana y el puerto de Santiago de Cuba, las playas El Salado (oeste de La Habana), Gibara y Yaraguanal (ambas en Holguín), la Destilería Santa Cruz del Norte, la zona especial de desarrollo del Mariel y el hotel de cinco estrellas plus Manzana Kempinski son algunas de las propiedades que, según el activista y opositor cubano Orlando Gutiérrez, presidente del Directorio Democrático Cubano y directivo de la Asamblea de la Resistencia, fueron expropiadas por el régimen cubano.

Con excepción del Aeropuerto de La Habana y la destilería de Santa Cruz del Norte, el resto de los bienes y terrenos está siendo operado en menor o mayor medida por empresas extranjeras. También aparece en la ecuación emporios estatales como el Grupo Hotelero Gaviota, controlado por los militares cubanos  y que interviene, fundamentalmente, en la rama hotelera y en la gestión del turismo.

Llama la atención que, en el año 2017, con el Título III de la Ley Helms-Burton aún suspendido, Javier García-Bengoechea, heredero de la familia Bengoechea, una de las propietarias del Puerto de Santiago de Cuba, demandó a una empresa china por un proyecto de construcción en el citado puerto.

Ahora, resta ver si las compañías extranjeras, en su mayoría europeas y canadienses, que han invertido en las propiedades antes mencionadas entrarán en el litigio o presentarán algún recurso para contrarrestar sus efectos ante la Organización Mundial del Comercio (OMC).