Лада 2110, 2003 г.

Всем привет!

Расскажу я про "Чирку" для тех кто собирается купить себе первый в жизни автомобиль! Постараюсь кратко.

Свою "Чирку" я приобрел в декабре 2012года за 144.000рублей. Что по тому времени была средняя цена на данный авто. Руководствуясь тем что денег на нормальную иномарку не хватала а ездить хотелось. Вот и пал выбор на данную модель. Сразу первые ощущения от езды на данном автомобиле понравились. Так как ехала она по дороге как по рельсам (наверное новая японская липучка делала свое дело). Но ровно через месяц все мои радости закончились. "Чирка" начала ломаться (как в сказке карета превратилась в тыкву). Сразу перейду к сути.

За 5 лет владения этого "чуда" я как в фильме говорили "залез через капот, а вылез через багажник".

Минусы: 1) Это говенный кузов который на АВТОВАЗЕ лепили то ли из ведерок, то ли из консервных банок. За 4 года езды по нашим "прекрасным" особенно зимой сибирским дорогам сгнил полностью. Пороги и пол растаяли как сосульки весной. Этим летом пол полностью переварили с братом. С огромным количеством русского мата. Скажу сразу варить его практически не к чему. Кузов от простой сварки горит. По этому нужен полуавтомат. Далее передние стаканы тоже прогнили и правый вырвало. Переварили, усилии. Геометрия вроде бы на месте, пойдет. (чтоб стаканы не вырывало обязательно нужно ставить распорку 1000). Начали гнить задние стаканы. Весной переварим. Рыжики по всему кузову. Сука даже крыша гниет. С кузовом вроде все.

2) Движка. Ну тут вроде бы лучше. Двигатель не убиваем. Но надо не упускать масло. И регулировать клапана хотя бы каждые 30 тыс. км. пробега или зажмет клапан на 4 цилиндре. Он прогорит и будите скидывать и делать головку цилиндров. И еще не газовать до отсечки (это не феррари) т.к. выдавит сальники на коленвалу и распредвалах. Еще веселое это стартер. За 5 лет я поменял их 3 и примерно по 5 втягивающих на каждом. Поменял генератор. И 2 раза менял подшипники на нем. Ну в целом все что серьезного по движку...