Nissan Murano, 2006 г.

Всем здравствуйте!

Данный автомобиль приобрели в нерабочем состоянии, с двигателем, который по недосмотру остался без масла и показал "кулак дружбы".-) Пробег по одометру на момент приобретения составлял 151 тыс км. Вероятно, не родной - хрен его знает.

С Владивостока был заказан блок цилиндров, поршень с шатуном взамен разбитого и коленвал - за все 40 тысяч руб.

Собрали, попутно меняя все на новое: цепи ГРМ, кольца, колпачки, сальники-прокладки, вкладыши и т.п.

Первый запуск прошел не очень удачно - двигатель не уверенно держал холостой ход, подтраивал.

Оказалось, что виной тому - заказанные мной неоригинальные НЕИРИДИЕВЫЕ свечи. Разборчивый к свечам двигатель, падла..-)) Поставили оригинальные свечки и мотор запел всеми шестью цилиндрами.-)

С двигателем разобрались, дальше пришел черед подвески - при торможении если передние колеса попадали на неровность - следовал жесткий удар в ноги. Оказалось - сдохли большие задние сайлентблоки передних рычагов, они там заполнены гелем. Поставили рычаги Оптимал стоимостью 4 тысячи за штуку. Заодно заменили передние амортизаторы - Каяба по 3500 за штуку.

Пришлось также устранить течь рулевой рейки. К этому вопросу подошел кардинально - заказал все внутренности рейки (шестерню, рейку, сальники, подшипники и т.п.). Обошлось удовольствие в 25 тысяч, но на выходе получили новую рейку.

Дальше - при проезде сильных неровностей раздавался жуткий скрип спереди - это порвались сайлентблоки подрамника двигателя - агрегат тяжелый, на кочках трясет. Оригинальных сайлентов в продаже нет, купили и поставили Фебест.

Затем попали под замену обе передние ступицы - также фирмы Оптимал, 4500 за штуку против 13 тыс за оригинал.

Передние тормозные диски также попросили замены - диски Брембо (3500 за пару) плюс колодки оригинал (3 тыс).

На 180 тысячах загнулся генератор - щетки стерлись напрочь. Оригинал обошелся в 21 тысячу.

На 185 тысячах приказал долго жить мотор печки - это еще 15 тысяч денег за оригинальный.....