Volkswagen Polo, 2013 г.

Всем привет. Эту машину я брал новую летом 2013 года, вместо начинающей потихоньку ржаветь ВАЗ-21102 2004 г.в. Взял в "максималке", Highline c пакетом Premium, поскольку только в этой комплектации была система ESP и две боковые ПБ. Машина по тем временам обошлась в 602 т.р. Единственно о чём жалею, это то, что не взял с автоматом, зажабил 40 т.р. Эксплуатация 30%-город, 70%-трасса.

Поменянные запчасти (за исключением расходников разумеется) за все 5 лет: лампа головного света-2шт., лампа заднего габарита-1шт.

Также менял левую пластиковую защиту днища кузова (налетел ночью на крышку открытого люка) и штатные тормозные диски на 40 т.км., причём менял не по износу, а потому что диски похоже повело, почему не знаю. Диски и колодки взял фирмы TRW, отлично работают.

Масло (5 т.км, 15 т.км. и 30 т.км.) менял у дилера, но стоимость очередного ТО в 25 т.руб. меня обескуражила и обслуживать машину стал сам, благо доступ к фильтрам, свечам и прочей требухе просто отличный (особо порадовало расположение масляного фильтра под капотом). Масло беру оригинальное VW, замена каждые 10 т.км. Масло от замены до замены не жрёт.

За всё время было 3 глюка:

Заслонка рециркуляции воздуха начала жить своей жизнью и воздух из дефлекторов подавался волнообразно, что дико бесило. Вылечил, доведя рукой заслонку до крайнего положения, похоже она до него не доходила. Больше такого не повторялось.

Однажды, поставив машину на сигнализацию с брелка (сига и брелок штатные, заводские), заметил, что подтверждающий светодиод моргает не так, как обычно. Подёргал ручки дверей и офигел, когда одна из задних дверей открылась...