Лада Веста Кросс, 2020 г.
Добрый день, уважаемые дромовцы! Сегодня будет отзыв об очередном Кроссе, но не простой. Почему? Да потому что это не первый Кросс в моём владении, и при том с принципиально разными силовыми агрегатами. Предыдущий отзыв можете прочитать здесь: Отзыв о Лада Веста Кросс
Советую прочитать сперва тот отзыв и потом уже начинать читать этот, так как тут будет написано только об изменениях и, пожалуй, очень коротко. Завелись? Поехали!
Продажа и покупка: предыдущий Кросс у меня забрал тесть в другой город. Не буду останавливаться на вопросах зачем он ему и почему именно мой, а не новый, но факт остаётся фактом. Предо мной стал выбор - что брать? При том желательно так, чтобы много не добавлять. Вариантов тут не много, был только Поло уже прошлого поколения и Веста, так как корейцы уже сильно выбивались из бюджета. Проехав на тест драйве на Поло и на Весте выбор всё-таки пал на вторую. Что в итоге - Веста Кросс универсал Люкс Престиж, с мотором концерна 1,6 и вариатором Жатко против ранее отданного ВАЗовского 1,8 на АМТ. Приобретение было у того же самого дилера, проблем при покупке особых не было, кроме потерянной заглушки личинки ключа, которую сняли с другого автомобиля. И как я уже позже заметил незначительно отходящего бампера с левой стороны (болезнь как оказалось, но на прошлом авто не было).
Экстерьер, багажник и подкапотное пространство: тут абсолютно без изменений, кроме пары моментов. Багажник стал закрываться гораздо легче и плавнее - видимо что-то доработали. Зеркала нового типа, по размеру такие же, на вид стали приятнее. Они ещё и автоскладываемые, очень полезная штука в тесном гараже. Под капотом всё иначе, но что бросается в глаза - это отсутствие крышки на двигателе, вроде ненужная вещь, но выглядит в итоге всё хуже чем с ВАЗовским мотором. Ну и новые щётки, о которых везде писали - по качеству точно такие же.
Салон: тут тоже без особых изменений, но стало явно лучше. То о чём я писал ранее стало лучше...