Toyota Passo, 2016 г.
Приветствую всех!
Отзыв пишу впервые, прошу строго не судить, если что…
Не было бы счастья (в смысле – знакомства с A классом на примере Passo), да несчастье помогло. Эта поговорка как раз про меня. К несчастью, наш любимый внедорожник попал (не по нашей вине) в ДТП, при этом спас нам жизнь и оказался в гараже в ожидании ремонта. Процесс ожидался длительный, согласование по КАСКО и пр. Для нас, живущих в пригороде, потеря автомобиля оказалась немалым стрессом. Поначалу рассматривали каршеринг, но в отсутствие опыта отказались от этой идеи. Поездки на такси в страховую, к дилеру, да и просто по делам быстро поставили вопрос о приобретении на 4-5 месяцев недорогого ликвидного бу автомобиля с классической автоматической КПП. Правый руль протеста не вызывал, т.к. в прошлом такие авто в семье имелись по 3-4 года. Бюджет был обозначен, начали искать. Так называемые маленькие машинки неприятия не вызывали, т.к. имелся опыт вождения на островах прокатными авто этого класса, в.т. дважды на Кипре с правым рулём. Поиск вывел на Passo. После нескольких осмотров стало понятно, что данный тип авто – это то, что нам нужно и что выделенной к покупке суммы хватит лишь подушатанные. При этом, к моему огорчению выяснилось, что данная марка со второго поколения имеет лишь вариатор. Подумали и, т.к. приобретался автомобиль не недолго, пробег планировался короткий решили не ставить крест на вариаторе, увеличить бюджет и посмотреть автомобили посвежее. Оказалось, что увеличенного бюджета хватает на 5-7 летние либо свежепригнанные, но с мутноватой историей. Продавцы последних не могли или не хотели показать аукционный лист. Похоже, надо вновь увеличивать бюджет. И тут встретилась Passo III поколения. С оценкой 4, отметки в листе и пробег в точности совпадали с пробегом и теми отметинами, что имелись на кузове. Дело в том, что продавец готовил авто к продаже, лишь собирался привести кузов и салон в порядок. Я посмотрел авто со всех сторон, в т.ч. снизу на смотровой яме...