Ford F150, 2007 г.

Ford Salleen S-331

Этот автомобиль не для покладистых домохозяек, и не для тех, кто смотрит на авто как средство перемещения из пункта А в пункт В, и не для тех, кто выбирает авто умом - за этиже деньги купите себе Крузак или какую-нибудь другую унылую и надежную технику на Ваше усмотрение.

Это творение Стивена Салина, сумевшего собрать вокруг себя ведущих американских инженеров, создано чтобы дарить людям эмоции и ощущение полной свободы. Он едет ровно столько, сколько ты хочешь, ну или сколько можешь себе позволить, сколько позволяет тебе твой здравый смысл - никаких ограничителей, отсечек, электронных ошейников и прочей лабуды, ограничивающей свободу. Есть ты, руль, колеса и дорога... По моему усмотрению, я бы еще поменял автомат на механику, так сказать для чистоты отношений. Задний привод без помощников позволяет не водить, а управлть автомобилем, как это делали столетия до нас. Ты знаешь,что вся дурь 5ти литрового компрессорного движка под твоей ногой, не надо ждать когда раскрутится турбина и выпустит весь табун лошадей, ты просто роняешь ногу на газ и уходишь, или с места крутишь пятак.

Количество л.с. и н.м. в моторе довольно скромное по современным меркам, но качество их выше всяких похвал. Кто в теме - тот знает, что л.с. AMG, BMW, Супры или Скайлика совершенно разные по характеру и отдаче (несмотря на близкие цифры), понятно что это в значительной степени зависит от трансмисии, но здесь речь не о том.. это о физических ощущениях.. когда ты даешь перегазовку, и все это шестиметровое корыто кланяется в такт педали акселератора..

А звук выхлопа, который настраивали 6 месяцев, прежде чем имплантировать его - ничем не отличается на холостых от обычных пикапов, но стоит прибавить - и ты слышишь истинный голос монстра, и сразу становится понятно чьи в доме тапки. Звук густой, напористый, низкочастотный, кажется что ты можешь почувствовать его тактильно...