BMW 5-Series, 2017 г.

Машину взял осенью 2020-го на замену F30, прослужившей мне верой и правдой с новья почти 6 лет. Чтобы облегчить поиски, даже написал список хотелок, которыми строго был очерчен мой выбор:

— до 3 мио и не старше 3 лет

— не более 5 сек до сотки и налог не более 20 тыс в год

— расход не более 10 литров в городе

— полный привод, достойная рулёжка, адаптивные фары и подвеска.

Перед покупкой больше года метался в выборе между G20 и G30, пытаясь понять, какая из них окажется по совокупности качеств мне ближе по духу. С одной стороны крайне не хотелось терять драйверские свойства тройки. Однако новую с 3.0d я не тянул финансами, а БУшек на рынке ещё не было. К тому же и налог у неё уже совсем не кошерный стал — 40 против 18 за один и тот же мотор. Что касается 2.0, то было ясное понимание, что эти моторы я уже перерос…

С другой стороны я заметно чурался неповоротливого и валкого корабля, каковым в своё время мне представилась F10. Но тест-драйвы различных модификаций G30 показали заметный прогресс в плане данных качеств нового кузова...