Skoda Octavia, 2006 г.

Доброго всем дня. И так продолжаю свой рассказ о владении автомобилями. С момента покупки первой машины прошло почти пять лет и сейчас в моем владении Skoda Octavia A5 2Mk 2,0 FSI 6 DSG АКПП, 2006 г.в. Сравнивать ее с тем, что было ранее нет никакого смысла ибо предшествующие авто были других классов и сравнивать с октавией их просто нет смысла. Постараюсь просто расписать все плюсы и минусы данной машины замеченные за год. И так в марте 2015 года пересел я с MB 112 Vito на А5. Сразу скажу что не пожалел и пока менять ее ни на что не собираюсь устраивает во всем. Комплектация авто Elegance - кожаный салон, 2,0 двигатель с 150 лошаками, 6 АКПП, ксенон в ближнем и туманках, весь электро пакет, двух зонный климат + кондиционер, и многое другое, пробег при покупке был 148500 км.. И так поехали:

Двигатель - хоть сколько читал о капризности FSI моторов, что от них отказался WV в пользу TSI или TFSI, но все таки взял я его, да болячка в них действительно присутствует что после 120000 он по звуку напоминает работу дизелька (громковат) и лечить это нет смысла все равно не побороть эту беду. Сразу после покупки сменил ремень ГРМ и ролики, помпу, ремень генератора и ролик натяжителя, антифриз и все фильтра с маслом в моторе, все обошлось в 18500 рубликов. Откатав годик единственный косяк который был - это то что движок стал свистеть при прогретом состоянии на 90 идет свист, открыв щуп проверки уровня масла или крышку для залива масла он уходит вычитал что система вентиляции картера мотора, открыл крышку клапанов, там ужастик грязи вагон, масло "качественное" либо меняли его раньше видать после 15000-20000 км пробега, все промыл сменил масло и фильтра и все косяк ушел и больше я о нем не слышал. Больше претензий к мотору не имею. Резвый динамичный и очень мощный запаса мощности при подъемах и обгоне даже на АКПП там хватает. Заводится без проблем даже в - 15, больше просто не было, стоит на улице ночь, утром с пол пинка и завелась...