Toyota Celica, 2002 г.

Здравствуйте. Заранее прошу не судите строго, это мой первый отзыв. Вот и я стал обладателем Селики. Это не было случайной покупкой. За время моего водительского опыта я имел достаточно различные автомобили: ВАЗ-2108 1995г.в., Дэу Нексия 2006г.в., Тойота Камри 2008г.в., Ниссан Куб 2002г.в., Форд Фокус 2007г.в., ВАЗ-2113 2006г.в. (покинула меня без моего желания и участия - угнали), MB S 320d (W140) 1998г.в., ВАЗ-2114 2012г.в., Ниссан Алмера 2013г.в. (владею сей день), ВАЗ-2113 2013 г.в., и наконец Тойота Селика 2002г.в. Данный автомобиль мне нравился давно, только всегда находились причины, по которым я не мог себе его позволить. И вот, я решился. Долго искал, лазил по различным сайтам, за те деньги, которыми я располагал, на тот момент не было ничего в приличном состоянии. Ездил даже в Екат на смотрины, но лучше бы я этого не делал - потратил время и бензин впустую. По всем параметрам авто должно было быть в приличном состоянии, однако при просмотре выяснилось, что заявленный пробег явно не соответствует состоянию.

Итак, Селика 2002 г.в., 143 л.с. АКПП. На момент покупки пробег составлял 161 000 миль. На фото авто предположительно за год до моей покупки (взято с объявления продавца).

Меканика: Агрегаты родные (не заменялись). Двигатель работает ровно, масло не ест, АКПП переключается плавно, без рывков. Как заверил предыдущий владелец, двигатель был перебран тыс. за 60 км до продажи. В общем-то это оказалось правдой, только что меня ждет дальше с этим двигателем остается только гадать, так как при диагностике появились подозрения о необходимости менять прокладку ГБЦ, пока только подозрения, так как после замены масла проехал несколько тысяч км, уровень не меняется. Кроме того цепь шумит при запуске. По ходовой части нареканий нет, не гремит, не стучит, после поездки к своему мастеру, настроение только улучшилось...