Audi A6, 2007 г.

Всем изыскателем честных отзывов! Пардон за орфографию, но смысл думаю будет понятен! Опущу вялый рассказ о поиске авто и т.п.! Сразу к делу.

Как и любой авто, он ломается! и требует денег! Вопрос в том сколько и как срочно! Машина очень надежная при должном уходе! Детали в меру дорогие(Если сравнивать с ценами (кроме двигателя и коробки) Шкода Октавия А5) ! Если вы хотите себе геморрой можете купить "папилац" за 400 т.р. и потом ныть поменял это поменял то! и вообще машина кал! Таких очень много!

1) Для тех кто ищет дынный авто: (куда смотреть) Подвеска:

1 подвеска!!! смотрим все рычаги передней подвески, а именно люфт и подвижность верхних рычагов! его быть не должно! Смотрите резину сальников рычагов! Есть подвижность или трещины! ЗАМЕНА+ "Кулачный" болт верхних рычагов!

2) рулевые наконечники: если они сдохли вы этого не почувствуете до самого вскрытия трупа! ориентир верхнии рычаги!!!

3) Главный рычаг: определяется стуком на мелких кочках(очень слышно как в салоне так и на улице), тыканье ломиком в него, под него и прочая х.... бессмысленная трата времени и денег на подъемнике не определяется если он в хлам не убит! . Стук есть, все хана!

4) стойки стабилизаторов (так называемые подковы) могут вызывать стук но при люфте как в верхней позиции так и в нижней! Раздельно нет!!!!!!!

Рычаги от 2700 до 6000р. за штуку, самые дорогие главные! не ведитесь за вариантом поменяйте сальники(это все высос бабла)! подковы 1200 за пару, кулаковые болты по 200р за штуку при замени верхних рычагов меняйте всегда.

5) стук в рейке если есть ей хана! (куча бабла на вылет)!!! Если говорят умерли рулевые наконечники плюйте в лицо умерла рейка!

6) к задней подвески претензий не имею! На переднем приводе!!!! Кроме замены стоек и пружин(чтоб убить надо на противопехотную мину наехать)

7) ступичный подшипник не дорогой около 3000р за штуку(гудит при движении)

8) гранаты не менял цену не знаю!

9) сальники подрамника дешевые по 200р за штуку но менять 13000р...