Hyundai Elantra, 2015 г.

Добрый всем день вам, алчущие до моих отзывов.

Вот вам еще один, о Хёндэ Элантре (Hyundai Elantra), 1.6 литра, 132 л.с./97 кВт, передний привод, 6-ст АКПП, цвет белий-белий, экологический класс - 4, масса без нагрузки - 1300 кг, с нагрузкой - 1800 кг.

Некоторые несут пургу о том, какими тернистыми тропами шли они к обладанию своими железными лосями, через что им пришлось проползти, чтобы добраться до этой неизмеримо огромной конечной цели... Ну и хук с ними, я их не понимаю на настоящий момент. Купил и купил, нашел и нашел, добыл и добыл. Речь то идет об опыте эксплуатации, кому ваши песни интересны?

Вот вам машина. Тряпошный салон, пробег 59 000 км, 1.6 литра, АКПП, 132 л.с., белого цвета, все стеклоподъемники электрические, водительский даже, блин, автоматический на открывание. Читаем внимательно, на открывание. Я не оговариваюсь в данном случае.
Руль регулируется в двух плоскостях. Это хорошо.

Сиденья имеют механические регулировки, довольно удобны в сравнении с сиденьями Renault Logan, можно сказать, просто само совершенство. Еще раз внимательно читайте, само совершенство с Рено Логан. Больше повторять не буду. Кто не понял - тот поймет. Потом. Спинка заднего дивана складывается совсем не в ровный пол, угол будет градусов 10, что писец как неудобно порой. Но у Логана не складывается вообще, здесь хоть что-то, пусть и более корявое, чем, например, в Volvo серий V и XC.

Сидеть сзади не очень удобно, на мой взгляд.

Сам я человек небольшой, 1.70 см, но даже я иногда при посадке на водительское сиденье бьюсь коленкой о нижний край торпеды или задеваю головой дверной проем. Не машина - писец какой-то в этом смысле. Что будет присходить с людями большей, чем у меня, комплекции - один бог ведает.

Дверь багажника и люк бензобака открываются рычажками, расположенными слева внизу на полу возле сиденья водителя. Багажник можно открыть с брелока, подержав пару секунд соответствующую кнопку.

Фары обычные, галогенки. Хорош ли свет? По мне так нормальный...