Москвич 2141, 1990 г.

Решил таки добавить отзыв об Автомобиле Москвич 2141в коллекцию базы Drom. Сразу оговорюсь, что связанна моя жизнь с автомобилями их ремонтом и обслуживанием, сравнить есть с чем и все напишу можно считать достоверным и объективным. Сравнивать могу и с тазами и с старыми японцами,корейцами, немцами, с свежими корейцами.

Автомобили Москвич 2141, не только по наблюдениям их жизни, но и со слов работников завода АЗЛК, собирались очень по разному. На 90% авто начиная с самого начала (сборки кузова) клали большой и толстый, а некоторые собирали тщательнее и аккуратнее, отсюда и машинки 87ых годов на дорогах с виду в неплохом состоянии. Сюда же отнесу и антикоррозийную обработку, и количество шовный герметика, и общее качество пластика салона, да - даже пластик мог быть изначально разный. Мне в свое время достался вариант не самого высокого качества и потому машины не один десяток раз разбиралась в ноль собиралась заново. Этому автомобилю я посветил 7лет жизни и сильно к нему привязался.

Перечислю общие впечатления от данного автомобиля. Мы рассматриваем нормальную машину технически исправную. в практически полной комплектации (за исключением кондиционера.)

Салон Князь. Не плохой салон, внешне очень симпатичный, боковая поддержка слабовата, но в общем и целом сидеть удобно. Огромный багажник и если бы не большая погрузочная высота - было бы красота. Печка жарит хорошо, даже пол немного сушит что очень полезно. Поднимая летом коврики и оставляя закрытую машину на солнце с включенной печкой на пол дня салон хорошо пересушивается и сильно помогает кузову сохраниться, на самом деле очень полезная процедура для всех авто, хотя обычно такого никто не делает. В общем и целом равносильно тому что люди просушиваю перины летом на солнце - ощущения очень приятные от просушенной перины.

Мотор 2.0 Рено. Архаичный , но весьма не плохой двигатель с приличной полкой крутящего момента , и в меру умеренным расходом, хорошие характеристики для города, но на трассе можно и больше момента...