Volkswagen не возобновит производство в РФ до конца 2022 года, части сотрудников предложили уволиться

Концерн Volkswagen Group намерен сократить часть работников предприятия в Нижнем Новгороде. Дилерам уже сообщили, что производство машин (в том числе в Калуге) как минимум до конца нынешнего года возобновлено не будет.
По всей видимости, руководство концерна отказалось от планов по параллельному импорту запчастей через Казахстан и Турцию. В начале апреля, напомним, такой сценарий рассматривался как один из способов возобновить производство легковых автомобилей Volkswagen и Skoda в Нижнем Новгороде и Калуге.
Как стало известно изданию «Коммерсантъ», российское представительство концерна Volkswagen предложило сотрудникам завода в Нижнем Новгороде, задействованным непосредственно на сборочных линиях моделей Volkswagen Taos, Skoda Karoq, Kodiaq и Octavia, уволиться с компенсацией шести окладов. По информации издания, речь идет о примерно 200 специалистах. При этом, как сообщили представители профсоюза, «массового сокращения для работников Нижнего Новгорода нет».
Уточняется, что тем, кто расторгнет трудовой договор до 17 июня, выплатят шесть окладов, до 29 июня – только пять. Представители «Фольксваген Груп Рус» подтвердили эту информацию, сообщив также, что всем расторгнувшим контракт сотрудникам предоставят пакет, включающий финансовую компенсацию и медицинскую страховку до конца 2022 года, а также личное IT-оборудование.
Все российские предприятия Volkswagen Group (в том числе завод по производству «атмосферников» 1.6 MPI серии EA211 в Калуге) прекратили работу 3 марта, сотрудники были формально отправлены в простой до 12 мая. Сейчас срок простоя продлен до середины сентября, однако дилерам марки уже сообщили, что сборка в России до конца нынешнего года возобновлена не будет, узнали в «Коммерсанте».

Сотрудники Группы ГАЗ, занятые на предприятии, предложения уволиться не получали
Общая производственная мощность заводов в Калуге и Нижнем Новгороде составляет больше 350 тыс. машин ежегодно, причем все модели (в Калуге собирают Volkswagen Polo и Tiguan, а также Skoda Rapid) локализованы по полному циклу.
Фактически, расторжение трудового договора с выплатой пяти-шести окладов идентично с точки зрения затрат для работодателя процедуре формального сокращения, сообщил советник практики трудового права Alumni Partners Юрий Иванов. По его словам, процедура сокращения слишком сложна и оставляет простор для обжалования с обязательством восстановить в должности уволенного прежде сотрудника.