Азербайджану нужна программа утилизации старых автомобилей
Нередко можно увидеть следующую картину: автолюбитель в попытке завести свой старый автомобиль проводит за его ремонтом все свое свободное время. Пару раз проехал - и опять на 2-3 месяца на ремонт. После нескольких таких безуспешных попыток автолюбитель в полном отчаянии оставляет свою "старушку" на задворках. Если вы думаете, что стоящая на задворках подворья старая неисправная машина никому не мешает - вы глубоко ошибаетесь.
Ваш автомобиль является "бомбой замедленного действия" в контексте воздействия на экологию. Дело в том, что в землю под простаивающим несколько лет на одном месте автомобилем попадает протекающие отработанное машинное масло и бензин, ржавчина, соединения хрома и свинца. С дождевой водой все это "богатство" попадает в питьевую воду, которую пьем и мы, и наши дети.
Еще больший вред экологии автолюбитель наносит во время редких попыток завести его.
Основная опасность заключается в: разбалансировке топливной системе; применении низкосортного топлива и смазки; отсутствии системы, отвечающей за нейтрализацию выхлопных газов. Безусловно, от такого "добра" необходимо избавляться, но вопрос в том, как это сделать и кто этим будет заниматься?
Как отметил в беседе с echo.az начальник Отдела по связям с общественностью Главного управления Государственной дорожной полиции Баку (ГУГДПБ) Вагиф Асадов, программа утилизации старых автомобилей в случае ее внедрения в Азербайджане, не повлияет на общее количестве транспортных средств. "Однако большим плюсом станет то, что на дорогах столицы станет гораздо меньше отживших свой век автомобилей".
"Изношенные, технически неисправные автомобили ухудшают экологическую обстановку Баку, также они создают аварийные ситуации на дорогах. Автохлам, помимо всего прочего, портит внешний вид города, а потому зарубежный опыт утилизации изношенных "железных коней" перенимать необходимо, тем более, если эта практика дала положительные результаты в тех странах, где она применяется", - отметил В.Асадов.
Отметим, что еще в прошлом году министр экологии и природных ресурсов Азербайджана Гусейнгулу Багиров отмечал, что в Азербайджане есть необходимость в разработке новой централизованной программы по утилизации автомобилей. Затем замминистра транспорта Муса Панахов сообщил, что рассматриваются условия и механизмы постепенного вывода старых, не соответствующих экологическим стандартам автомобилей из эксплуатации, их утилизации, а также выдачи компенсаций их владельцам.
Напомним, что в Азербайджане имеется около 105 тысяч транспортных средств, срок эксплуатации которых составляет 30-35 лет.
Они представляют большую опасность для жизни людей. Об этом сообщил начальник отдела по связям с общественностью Главного управления Государственной дорожной полиции МВД Азербайджана полковник полиции Кямран Алиев.
По его словам, для предотвращения роста числа ДТП с летальным исходом управление считает целесообразным запретить использование автомобилей, срок эксплуатации которых завершился. "Несмотря на то, что эти транспортные средства нельзя назвать непригодными с технической точки зрения, ветхость самого автомобиля, неспособность его кузова выдержать серьезный удар во время ДТП делает летальный исход неизбежным.
Поэтому отстранение данных автомобилей от дорожного движения или же их утилизация в достаточной степени повлияли бы на снижение количества погибших и пострадавших в результате аварий", - отметил Алиев.
По его словам, вопрос утилизации старых автомобилей пока остается открытым.
Между тем, как заявил в беседе с echo.az глава Союза свободных потребителей Азербайджана (ССПА) Эюб Гусейнов, наша экология в незавидном состоянии, а мы продолжаем отравлять ее все больше и больше. По его словам, в Министерстве экологии и природных ресурсов Азербайджана создана специальная общественная комиссия, членом которой является и он.
"Данная комиссия периодически устраивает заседания, и вот на последнем таком собрании мы вместе с министром рассуждали именно на тему старых автомобилей. К сожалению, хотя мы и видим пути решения из сложившейся ситуации, но пока конкретных подвижек в решении проблемы нет", - сказал Э.Гусейнов.
По его словам, в том случае если автомобиль длительное время стоит во дворе и на нем никто не ездит, он превращается в ржавый металлолом. "От такого автохлама необходимо избавляться, однако в нашей стране нет такой структуры, которая вывозила бы подобные авто, скажем, для утилизации.
Для избавления от старых "железных коней" в Азербайджане необходимо построить кладбище для автомобилей, куда будут свозиться все авто, которые уже отжили свой век. В Европе такой старой авторухляди во дворах домов просто нет, и дело в том, что европейцы избавляются даже от фактически новых автомобилей, у которых большой пробег. Это связано с тем, что с таких автомобилей берут приличный налог за негативное воздействие на окружающую среду.
У нас же ничего подобного нет, а потому автомобили, давно отжившие свое, продолжают ездить по дорогам и отравлять воздух. Азербайджан должен прекратить импорт старых автомобилей", - сообщил Э.Гусейнов.
В свою очередь, как отметил в беседе с echo.az руководитель организации "Помощь образованию водителей" Фазиль Мамедов, в первую очередь государство должно быть заинтересованно в том, чтобы люди не ездили на старых авто, наносящих вред экологии.
"Именно по этой самой причине гораздо лучше было бы, чтобы государство стимулировало людей отказываться от старых машин. Этого можно добиться введением скидок при покупке новых автомобилей. В том случае, если человек хочет взять машину в кредит, то можно сократить размер первого взноса.
По моему убеждению, налог на утилизацию вводить нет смысла. Дело в том, что даже если его введут, толка от этого будет немного. К примеру, хочу я избавиться от машины, но не хочу платить налог на утилизацию, что я для этого сделаю? Прежде всего собью номера и отвезу ее куда-нибудь за город, где сожгу ее, после чего заявление об угоне, вот и вся "утилизация". В итоге пострадает вновь экология", - отметил Фазиль Мамедов.
Кстати, в России программа утилизации подержанных автомобилей будет действовать и в 2016 году, сообщил глава Министерства промышленной торговли Денис Мантуров.
В Набережных Челнах прошло совещание, по результатам которого было решено не сворачивать данную программу. Наоборот, на ее поддержание будет выделено еще порядка 10 млрд.рублей.
Условия утилизации также не будут менять.
Как и в 2015 году, сдав старый автомобиль в утиль или приобретая новый по программе trade-in, покупатель получит скидку. Старая легковая машина принесет своему владельцу снижение цены на новую около 50 тысяч рублей. По схеме trade-in скидка составит на 10 тысяч рублей меньше. Если утилизировать будут внедорожник, то размер скидки будет чуть меньше ста тысяч. Также предусмотрена возможность задействовать в программе автомобили с гибридными моторами.
Решение о продлении было принято в связи с тем, что в 2014 году программа не дала продажам свестись к критическому минимуму.