Снизить число ДТП с помощью I-patrul
События последних десятилетий доказывают, что автомобильявляется самым опасным средством передвижения из всех существующих, но пpи этом автомобиль и самое популярноесредство передвижения. Каждый день по всему миру под колесами машин гибнут пешеходы. Современную жизнь без автомобилей представить невозможно, а значит, и катастрофы на доpогах неизбежны...
С момента первого ДТП прошло уже более ста лет, а несколько лет тому назад, на 110-летие этой тpагической даты в Нью-Йорке прошла траурная церемония. Если верить официальной информации, то первой жертвой прогресса стал Генри Хейл Блисс, который торговал недвижимостью.
Произошло это на пересечении 74-й улицы и авеню Сентрал-Парк-Уэст. Сойдя с трамвая, Генриповернулся, чтобы подать даме руку, и в этот момент на него наехало авто. Наезд совершил самодвижущийся экипаж-такси с электромотором, так что это ДТП можно так же считать первым в мире ДТП с участием такси.
В такси находился знаменитый врач, который старался спасти пострадавшего, но, тем не менее, через несколько часов Генри умер в больнице. Что же касается водителя, который совершил первое в истории ДТП, то Артура Смита арестовали и предъявили обвинение в убийстве, но суд его полностью оправдал.
Наверное, более века назад люди и не думали, что судьбу торговца недвижимостью разделят более 40 миллионов человек по всему миру.
Что касается ДТП в целом, а не только с участием пешеходов, то по статистике ООН, ежегодно в мире в ДТП гибнут 1,2 миллиона человек, а 50 миллионов получают травмы. Также отметим, что основной причиной смерти в возрасте от 10 до 24 лет являются ДТП ...
Если взять не годовую статистику, то цифры тут такие: каждый день в Европе в ДТП гибнут 350 человек, что в масштабах года можно приравнять к гибели небольшого города.
В 2005 году ООН учредила "День памяти жертв ДТП", что свидетельствует о всемирном масштабе проблемы. В нашей стране растет количество автомобилей, и, соответственно, увеличивается и количество ДТП.
Так, в дни празднования Новруза в Азербайджанепроизошло 69 дорожно-транспортных происшествий. Об этом сказал начальник отдела по связям с общественностью Главного управления Государственной дорожной полиции МВД, полковник полиции Кямран Алиев.
По его словам, в результате ДТП, произошедших в Азербайджане за период с 19 по 28 марта, погиб 21 и пострадали 96 человек. Глава отдела сообщил, что за указанный период было составлено свыше 90 тысяч административных протоколов.
"Из них до 53 тысяч связано с превышением скорости.
За этот же период к ответственности было привлечено более 800 нетрезвых водителей, 486 из них - в Баку", - сказал К.Алиев.
Вопрос, как защитить граждан от автохулиганов, отнюдь не праздный.
На помощь приходят современные технологии. Так, в Баку успешно внедряется новая система контроля над движением транспорта i-patrul. Состоящая из шести камер, смонтированных наавтомобилях ДПС, система способна отслеживать движение автомобилей на расстоянии 500 метров, распознавать номера машин, причем и в темное время суток, на расстоянии 100 метров.
Все нарушения правил дорожного движения фиксируются, а потом передаются в информационную базу. Помимо этого системапозволяет нам выяснить, не в угоне ли находится машина, имеются ли неоплаченные штрафы и т.д. Составленные электронные протоколы отправляются по месту жительстваводителей-нарушителей.
Как заявил echo.az председатель общественной организации"Помощь образованию водителей" Фазиль Мамедов, что касается системы i-patrul, то это хорошая система, но главное, чтобынарушители не только фиксировались, но и наказывались по всей строгости закона.
"Надо сказать, что дело даже не в том, насколько суровым будет наказание, а в том, что нарушители должны знать: оно неотвратимо. Вот, скажем, в нашей стране Дорожная полицияпериодически проводит рейды. Например, рейды, борющиеся с теми, кто не пристегивается ремнем безопасности.
Многие, боясь штрафа, начнут пристегиваться, а как рейд закончится, возьмутся за старое.
Нужно следить за исполнением закона не время от времени, а постоянно. Техника, конечно, может помочь в поимке нарушителей, но у нас на дорогах происходит так много нарушений каждый день, что все просто невозможно зафиксировать. Большая часть нарушений происходит на перекрестках, это узкое место можно назвать слабым звеном на дороге. Если разобраться с безопасностью на перекрестках, можно сократить количество ДТП процентов на 60.
На дорогах у нас куча камер и радаров, но Дорожная полиция поройничего не делает. Скажем, во многих частях города, таксисты ставят свои машины и на зебре и по диагонали, но этих нарушений почему-то никто не замечает.
Если обычную машину могут увезти на эвакуаторе, то машины такси обычно не трогают. Надо начинать с азов, с того, чтобы дорожная полиция ставила во главу угла безопасность граждан. Главным контролером должно быть общество, но в нашей стране оно несколько "задвинуто" и не принимает активного участия в "разруливании" ситуации на дорогах.
Вообще определение "автохулиганства" у нас очень расплывчатое, так что при желании можно практически кого угодно подвести под эту категорию.
Я уже давно говорю о том, что нам необходима более четкая формулировка этого слова. Вообще, автохулиганы- это, безусловно, преступники, подвергающие опасности не только свою жизнь, но и жизни окружающих.
При этом автохулиганами бывают не только владельцы легковых автомобилей, но и водители автобусов, игнорирующих правила дорожного движения"- отметил Ф.Мамедов.
Как заявил в свою очередь глава Общественного движения "Борьба с незаконной парковкой" Искендер Гулиев, сегодня для улучшения инфраструктуры и обеспечения безопасности осуществляется немало работ.
"К этому же относится и введение новой системы кругового контроля над транспортными средствами i-patrul. Конечно же,введение этой системы принесет огромную пользу и помощь сотрудникам дорожной полиции для выявления нарушителей на столичных дорогах.
Учитывая тот факт, что новая система позволяет отслеживать неправильно припаркованные автомобили, а также контролировать транспортные средства, находящиеся перпендикулярно к автомобилю дорожной полиции на расстоянии 500 метров, дает большое преимущество стражам дорожного порядка для регулирования ситуации на дорогах", - сказал наш собеседник.
Несомненно, это шаг вперед в вопросе отслеживания, а следовательно, и устранения фактов нарушения на столичных дорогах, отметил И.Гулиев.
"Кроме того, данная система действует не только в Баку, но и в Гяндже. Все это приведет к тому, что количество нарушителей, превышающих скорость движения, сократится, и это уже положительный фактор.
А, учитывая то, что большинство ДТП с летальным исходом происходит именно по причине превышения скорости, благодаря этой системе их количество тоже уменьшится.
Также можно с уверенностью сказать, что введение этой системы заставит всех водителей быть более осторожными на дорогах.
Правда, в Баку повсюду на улицах, проспектах и перекрестках установлены камеры слежения и радары, которые тоже положительно повлияли на сокращение числа нарушений ПДД, однако система i-patrul в этом отношении более полезна, ибоохватывает не только водителей транспортных средств, превышающих скорость движения, но и тех, кто паркует свои автомобили неправильно и в неположенном месте, а таких нарушителей сегодня на дорогах совсем немало", - заявил эксперт(day.az).
С другой стороны, не на всех улицах нашей столицы сегодня можно превысить скорость, так как движение очень интенсивное, автомобилей достаточно много, а в часы пик это вообще невозможно, сказал И.Гулиев.
"В любом случае это положительный шаг, который должен внестисвой вклад в обеспечение безопасности на дорогах, а вдействительности - это покажет время", - отметил он.