АВТОВАЗ рассказал про ресурс вариатора WLY CVT18, который ставят на Lada Vesta NG
Недавно АВТОВАЗ предоставил СМИ несколько автомобилей Lada Vesta NG с обновленным двигателем ВАЗ 1,8л EVO и китайским вариатором для тест-драйва. В ходе этого мероприятия представитель завода ответил на ряд вопросов. Одним из них был про ресурс вариатора.
Мы говорим о гарантийной эксплуатации автомобиля - это 3 года или 100 000 км пробега. Мы тестировали физически автомобили с пробегам 150 тыс. км. И далее нет определенного смысла, потому что это перевали в 1,5 раза за гарантийное обслуживание. После 150 тыс. км пробега у нас нет никаких замечаний к этим коробкам. Таким образом, у них запас еще больше.
рассказал Олег Груненков, руководитель проекта Lada Vesta.
Он также отметил, что кроме этого на заводе тестировали силовые агрегаты на стендах, где они проработали в режимах эквивалентных 300 000 км пробега.
Мы устраивали очень много дорожных тестов этих автомобилей. Например, Веста с автоматической трансмиссией испытывался в Сочи в горах с прицепом 900 кг.
дополнил Груненков.
То есть на заводе не ограничивают этот автомобиль по прицепу. Требования к прицепу точно такие же, как и у Весты с механикой (без тормозов 400кг, с тормозами 900кг).
Напомним, вариатор WLY CVT18 хорошо знаком российским механикам, т.к. этот узел можно было ранее встретить на многих автомобилях Chery. Эксперты считают, что данный вариатор считается достаточно надежным. Трансмиссия проходит 200-250 тысяч пробега при условии своевременной замены трансмиссионной жидкости (каждые 30-40 тысяч километров).
Читайте также: