Правительство СУАР с июня начнет субсидировать грузоперевозки из Урумчи до ТЛК «Южноуральский»
Правительство Синьцзян-Уйгурского Автономного Района (СУАР) КНР будет субсидировать льготные грузоперевозки товаров по маршруту Урумчи - ТЛК «Южноуральский» (Челябинская область). Субсидии начнут поступать грузоотправителям с июня 2016 года.
Договоренность об этом была достигнута в ходе переговоров председателя совета директоров ООО «Лоджик Лэнд» (оператор ТЛК «Южноуральский») Сергея Копьева с заместителем председателя Народного Правительства СУАР КНР господина Ши Даганом 30 мая в городе Урумчи.
«Это позволит создать конкурентоспособный маршрут и использовать ТЛК в качестве основной точки входа по железной дороге грузов, поступающих из СУАР КНР на территорию РФ», - прокомментировал итоги переговоров агентству Mega-U.ru Сергей Копьев.
Отметим, что до настоящего времени подобные субсидии выделялись регионами Китая с целью развития железнодорожных маршрутов в рамках Нового экономического Шелкового пути исключительно для маршрутных поездов, следующих из Китая в Европу и Среднюю Азию.
Кроме того, на состоявшуюся вчера в Урумчи встречу из Пекина прибыла делегация компании CRCT (крупнейший в Китае государственный железнодорожный контейнерный оператор – ред.) во главе с вице-президентом господином Жун Чэном.
«В рамках ранее заключенного договора данная компания будет предоставлять свой подвижной состав и контейнерный парк для доставки грузов из КНР в адрес ТЛК», - уточнил гендиректор «Лоджик Лэнд».
Напомним, ранее компании ООО «Лоджик Лэнд» удалось добиться подобной субсидии из провинции Хубэй КНР для маршрута город Ухань - ТЛК «Южноуральский» (Челябинская область).
«Благодаря полученным субсидиям и возможностям предварительного декларирования и таможенного оформления с использованием удаленного доступа, начиная с июня 2016 года, будут запущены регулярные железнодорожные контейнерные поезда из провинций Хубэй и СУАР КНР в Россию через ТЛК «Южноуральский» с последующей доставкой до конечных грузополучателей на территории Российской Федерации с использованием железнодорожного и автотранспорта», - уточнил С. Копьев.
Как ранее сообщалось, определены два ключевых маршрута импорта и экспорта товарных потоков между Китайской Народной Республикой и Российской Федерацией с использованием ТЛК «Южноуральский». Первый из ТЛК железнодорожной станции Ухань (провинция Хубэй, КНР) через Достык (Республика Казахстан) на станцию Формачево (ТЛК, Челябинская область). Второй – это же направление с начальной станцией из ТЛК Урумчи (провинция СУАР, КНР).
Субсидии правительства китайской провинции Хубэй на маршрутные контейнерные поезда в адрес ТЛК «Южноуральский» позволяют получить получить контейнер по ставке почти в 2 раза ниже рыночной. Программа действует в различных регионах Китая в рамках заявленной страной программы развития экономического пояса Шелкового пути» и работает не только на маршрут из КНР в РФ, но и в обратном направлении.
Кроме того, ожидается, что в 2016 году постановлением Правительства Российской Федерации территории, прилегающей к ТЛК, будет придан статус особой экономической зоны.
Также ведется работа по заключению соглашений с потенциальными инвесторами о намерениях реализовать инвестиционные проекты на территории будущей ОЭЗ. Они касаются таких сфер, как машиностроение, производство строительной и дорожной техники, автобусов, переработка продуктов питания, легкая промышленность, IT.