Челябинцев больше всего не устраивают в работе общественного транспорта интервалы движения, а не стоимость проезда

Больше всего в работе городского общественного транспорта жителей Челябинска не устраивают интервалы движения, а вовсе не стоимость проезда. Такие данные были получены в ходе проведенного специалистами лаборатории прикладной политологии и социологии Челябинского филиала РАНХиГС инициативного опроса горожан.

Как пояснили социологи, сумма позиций превышает 100%, поскольку у респондентов была возможность выбрать не более трех позиций. Ответы приведены в процентах от числа опрошенных. Среднее количество выборов одним респондентом – 1.8. Характеристики опроса даны ниже.

Какие из аспектов работы данного вида транспорта вызывают у Вас наибольшие нарекания?

	В целом	Пользуетесь ли Вы услугами городского общественного транспорта, и, если да, то каким видом транспорта наиболее часто?
		трамвай	троллейбус	автобус	маршрутное такси
интервал движения (график движения)	54,3	92,3	100,0	96,4	25,0
состояние транспортных средств	41,1	23,1	33,3	14,3	55,3
безопасность передвижения	34,9	0,0	16,7	3,6	55,3
охват и разветвленность маршрутной сети (возможность добраться до нужного места без пересадок)	24,0	7,7	8,3	42,9	22,4
работа обслуживающего персонала (водитель, кондуктор)	16,3	0,0	0,0	0,0	27,6
скорость передвижения	7,0	23,1	0,0	3,6	6,6
стоимость проезда	0,8	7,7	0,0	0,0	0,0
затрудняюсь ответить	0,8	0,0	0,0	0,0	1,3

Чаще всего челябинцы высказывали претензии к работе маршрутных такси: три позиции из 7. Автобусы и трамваи «собрали» по 2 позиции из семи, а троллейбус – лишь одну позицию.

А по параметрам услуг, предложенных для оценки, наибольшие нарекания у жителей города вызывает интервал движения городского пассажирского транспорта. Эту позицию отметили 54,3%, а что касается вида транспорта, для которого этот аспект работы – наиболее насущная проблема – это троллейбус. Чуть менее критично интервал движения оценивается пассажирами автобуса и трамвая. Лишь небольшая часть челябинцев, пользующихся «маршрутками», оценивает этот аспект работы критично.

А вот что касается второго по популярности варианта ответа – состояния транспортных средств (41,1%), здесь маршрутные такси – в «лидерах», а меньше всего нареканий по этому поводу в адрес работы автобусов.

«На третьем месте – безопасность передвижения (34,9%), и в этом вопросе ожидаемо больше всего вопросов вновь вызвали «маршрутки». Это, по субъективному мнению экспертов, достаточно репрезентативная оценка, поскольку количество аварий с участием маршрутных такси не просто большое, оно постоянно растет», - отмечают авторы исследования.

Кроме того, все чаще приходится слышать о частых нарушениях со стороны собственников автотранспортных средств – в рейс выходят «маршрутки» с неисправными тормозами, неисправными световыми приборами и другими нарушениями.

Практически четверть опрошенных (24%) зафиксировали свои нарекания по поводу охвата и разветвленности маршрутной сети, то есть на возможность добраться до нужного места без пересадок или вообще добраться до нужного места. Здесь претензии в основном у пассажиров, пользующихся автобусами и маршрутными такси.

К работе обслуживающего персонала имеют претензии 16,3% опрошенных, и все они более часто пользуются «маршрутками», у пассажиров иных категорий транспортных средств нет претензий по этой позиции.

На скорость передвижения обратили внимание 7% опрошенных, и, как правило, это пассажиры трамваев. Скорее всего, играет роль и тот факт, что часто трамваю создают помехи автомобили, двигающиеся по рельсам, а нередко и попадающие при этом в ДТП.

Удивительно, но на неудовлетворенность стоимостью проезда обратили внимание лишь 0,8% опрошенных горожан. Хотя именно эта позиция вызывает наибольшие споры и живое обсуждение в СМИ. Как оказалось, для челябинцев – это не главное, а в сфере работы городского пассажирского транспорта волнуют их совсем другие, функциональные, проблемы.