Первый функциональный прототип российского электрокара «Атом»
В мире, где экологическая ответственность и инновации становятся ключевыми факторами развития автомобильной индустрии, Россия делает значительный шаг вперед с выходом на тестовые дороги первого функционального прототипа отечественного электрокара «Атом». Это событие символизирует новую эру для российского автопрома и представляет собой не только технический прорыв, но и перспективу изменения самой парадигмы передвижения. Новый уровень конструкции Производители «Атома» не ограничились обыденными решениями. Они специально разработали мул — тестовый образец с кузовом, который соответствует будущим размерам серийной модели. Инженерные команды использовали для несущей части платформы высокопрочную (HSS) и сверхвысокопрочную сталь (UHSS), прибегая к методу горячей штамповки элементов. Это обеспечивает повышенную безопасность при сохранении легкости конструкции. Компактность и маневренность Длина «Атома» составляет всего 3995 мм, что делает его компактным выбором для городских условий. Ширина без зеркал — 1780 мм, а высота — 1615 мм. С такими параметрами радиус разворота удивляет — всего 4,9 метра. Выбранная компоновка агрегатов способствует лучшему управлению и поведению авто на дороге. Продуманная подвеска Предусмотрена передняя подвеска типа МакФерсон и задняя - многорычажная система. Такое сочетание должно обеспечить как комфортное движение по неровным дорогам, так и достойные управляемость и стабильность при более агрессивной езде. Эффективная силовая установка Тяга в «Атоме» порождается благодаря электродвигателю на 150 кВт (205 лошадиных сил), который производит до 295 Нм крутящего момента. Эти характеристики позволяют быстро разгоняться до скорости в 100 км/ч менее чем за 8 секунд. Аккумулятор нового поколения Запас хода — один из ключевых параметров любого электрического транспорта. В «Атоме» аккумуляторная батарея имеет емкость 77 кВт·ч, что предоставляет возможность проезда до 500 километров без необходимости подзарядки. Уникальные технологические решения Контракты с корпорацией «Росатом» дали доступ к передовому опыту создания эффективных двигателей на постоянных магнитах без привязки к коробке передач — это значит минимизация потерь при передаче энергии колёсам через редуктор. Весьма интересной является операционная система Атом ОС, которую разработали специально для этой модели. “Атом” уже назначил начало серийного производства своих первых моделей на осень следующего года (2025) на базе завода “Москвич”. Это явление может заложить фундамент для будущего России как страны-производителя конкурентоспособных экологичных авто нового поколения и быть смелым шагом в направлении полной декарбонизации отечественного автопарка.