«Либо кредит, либо забудьте про машину». Эксперт о падении продаж автомобилей в России
В отчете говорится, что в ноябре российские автодилеры продали 125 466 автомобилей — это на 20,4% меньше, чем в ноябре 2020 года (тогда за месяц продали 157 580 автомобилей). Однако по итогам периода с января по ноябрь 2021 года продажи легковых машин увеличились на 6,9% по сравнению с аналогичным периодом 2020 года.
Как сообщил председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Томас Штэрцель, в следующем году текущий тренд может сохраниться, при этом в ближайшие месяцы цифры продаж в России также могут ухудшиться. «По-прежнему основная причина падения рынка — сокращение производства, нехватка полупроводников и логистические проблемы», — заключил эксперт.
В разговоре с RTVI координатор движения «Общество Синих Ведерок» Петр Шкуматов заявил, что снижение продаж автомобилей отмечено не только в России, но и в странах Европы, а также США. В том числе это связано с дефицитом автомобилей.
«Это общая тенденция в мире. Наценки на автомобили доходят до 50% от их рекомендованной стоимости. Есть еще и другая проблема. За наличные деньги автомобиль могут не продать. Вот у вас есть наличные, вот вы хотите воспользоваться, скажем так, накопленным капиталом для того, чтобы приобрести машину даже с какими-то наценками, но вам ее просто не продадут. Скажут – либо кредит, либо забудьте про машину», — объяснил Шкуматов, подчеркнув, что россияне могут купить автомобиль за наличные деньги только на вторичном рынке.
Эксперт также заявил, что именно недостаток автомобилей и их компонентов послужил причиной такого «поведения» дилеров. «Товарный дефицит в штуках [и, наверное, это даже не из-за коронавируса], а из-за того, что точки поставок, скажем так, немножко нарушились. Даже если вы захотите купить какие-то компоненты, то у вас это может не получиться», — заявил Шкуматов.
По словам автоэксперта, спрос на автомобили должен привлечь внимание тех производителей, которые хотят на этом заработать. Он привел пример с автопроизводителем Nissan, который оживляет свое производство и набирает для расширения новых сотрудников.
Пытаясь сделать прогноз о том, какие марки автомобилей будут в дальнейшем набирать популярность, Шкуматов особо отметил автомобили из Китая.
«Когда китайские автомобили есть в наличии и по рекомендованной цене, а привычные марки можно купить, либо с ожиданием 9 месяцев, либо с какой-то дикой наценкой, то естественно люди делают выбор в пользу того, что есть здесь и сейчас. Те, кто подсуетятся, те будут на коне, что называется. Я думаю, что это будут китайцы», — заключил специалист, отметив, что китайские производители смогут нарастить свое присутствие на российском рынке, как это ранее произошло с корейскими автомобилями KIA, завоевавшими популярность в России.
При этом Шкуматов обратил внимание на то, что многие российские автовладельцы теперь не так скептически относятся к китайским маркам. Европейским производителям автомобилей, по словам эксперта, придется очень постараться, чтобы их не вытеснили с российского рынка. Как объяснил эксперт, 2022 год должен продемонстрировать, что многие россияне перейдут от традиционных марок именно на китайские.
Анастасия Беликова