ВВС США заключили контракт на разработку нового самолета "судного дня"

27.04.2024 12:40

ВВС США заключили с аэрокосмической корпорацией Sierra Nevada Corporation контракт суммой $13 млрд на разработку нового воздушного пункта командования взамен самолетам "судного дня" Boeing E-4B Nightwatch, срок службы которых истекает к 2030-м годам.

<strong>Военно-воздушные силы США заключили контракт на $13 млрд с аэрокосмической корпорацией Sierra Nevada Corporation (SNC) на разработку воздушного пункта командования ― самолета, который должен будет заменить устаревающий самолет "судного дня" Boeing E-4B Nightwatch. Об этом <a href="https://www.defense.gov/News/Contracts/Contract/Article/3758114//">сообщает</a> пресс-служба Минобороны США.</strong>

Контракт предусматривает разработку и производство системы вооружения Центра управления воздушно-десантными операциями (SAOC), включая поставку самолетов для опытно-конструкторских работ, сопутствующих наземных систем и серийных самолетов.

Работы будут проходить в штатах Колорадо, Невада и Огайо и должны завершиться к июлю 2036 года. Новый самолет "судного дня" будет построен на основе усиленной и модифицированной версии коммерческого самолета, <a href="https://www.defensenews.com/air/2024/04/26/sierra-nevada-wins-13b-contract-to-build-air-force-doomsday-plane/">сообщает</a> Defense News. <blockquote>"Разработка этой важнейшей системы вооружений для национальной безопасности гарантирует, что ядерный потенциал министерства обороны в области командования, контроля и связи будет актуальным и безопасным на десятилетия вперед”, — заявили в ВВС США.</blockquote> Задача SNC — заменить устаревающий парк американских самолетов "судного дня", состоящий из четырех E-4B Nightwatch 1970-х годов. Срок их эксплуатации истекает к 2030-м годам.

Sierra Nevada Corp. осталась единственным претендентом в конкурсе за разработку нового самолета "судного дня" после того, как корпорация Boeing ― разработчик E-4B ― выбыла из гонки в конце 2023 года.

Источники Reuters <a href="https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/boeing-eliminated-us-air-forces-doomsday-plane-competition-2023-12-01/">сообщали</a>, что авиапроизводитель и ВВС не смогли договориться о правах на данные и условиях контракта. Как <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-04-26/-doomsday-plane-contract-for-13-billion-goes-to-sierra-nevada">пишет</a> Bloomberg, Boeing в частности не устроило, что контракт будет заключен по фиксированной цене с ограничениями затрат. Оборонное подразделение Boeing потеряло в прошлом году $1,3 млрд на программах с фиксированной ценой. <h2>Что такое самолет "судного дня"</h2> E-4B служит Национальным центром воздушно-десантных операций и ключевым компонентом Национальной системы военного командования президента США, министра обороны и Объединенного комитета начальников штабов. Как минимум один E-4B всегда находится в боевой готовности.

Судно оснащено защитой от ядерного, теплового и электромагнитного воздействия. В случае чрезвычайной ситуации в стране или разрушения наземных центров управления и контроля самолет "судного дня" становится центром управления, контроля и связи, позволяющим руководить силами США, выполнять чрезвычайные военные приказы и координировать действия гражданских властей, <a href="https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104503/e-4b/">говорится</a> в справке американских ВВС.

Судно E-4B представляет собой военизированную версию самолета Boeing 747-200. Это четырехмоторный дальнемагистральный высотный самолет со стреловидным крылом. Он способен находиться в воздухе 12 часов без дозаправки, а сама дозаправка может производиться в полете.

Главная палуба судна разделена на шесть зон: рабочую зону командования, конференц-зал, комнату для брифингов, рабочую зону оперативной группы, зону связи и зону отдыха. В E-4B могут разместиться до 111 человек.