Руководитель КГНЦ выступил соавтором статьи о развитии транспортной системы России
Совместно с Олегом Савченко статью готовил генеральный директор НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского" Андрей Дутов.
Руководители двух ведущих мировых научно-исследовательских организаций в области авиа- и судостроения – генеральный директор НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского" Андрей Дутов и генеральный директор ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (КГНЦ) Олег Савченко подготовили статью о развитии транспортной системы России. Текст будет опубликована в ближайшем номере журнала "Экспорт вооружений". С текстом можно ознакомиться в неофициальном блоге Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ).
Как отмечают авторы, в связи с разработкой Транспортной стратегии Российской Федерации возрастает актуальность повышения качества стратегического планирования развития транспорта, а также новых технологий в этой области.
В то же время в местном, внутрирегиональном сообщении в малонаселенных регионах России останутся предпочтительными те виды транспорта, которые не требуют сооружения и содержания дорогостоящей наземной инфраструктуры – это, прежде всего, воздушный и водный транспорт.
Что касается приоритетных направлений технологического развития, то, как отмечают авторы, как в авиации, так и в судостроении они весьма близки. Это, прежде всего:
Как отмечают авторы, в связи с разработкой Транспортной стратегии Российской Федерации возрастает актуальность повышения качества стратегического планирования развития транспорта, а также новых технологий в этой области.
В то же время в местном, внутрирегиональном сообщении в малонаселенных регионах России останутся предпочтительными те виды транспорта, которые не требуют сооружения и содержания дорогостоящей наземной инфраструктуры – это, прежде всего, воздушный и водный транспорт.
Что касается приоритетных направлений технологического развития, то, как отмечают авторы, как в авиации, так и в судостроении они весьма близки. Это, прежде всего:
- использование цифровых и интеллектуальных технологий управления на всех уровнях – от функционирования систем и движения транспортных средств до управления транспортными потоками, выполнением миссий;
- использование альтернативных видов топлива и энергии, переход к электрическим и гибридным силовым установкам, распределенным движителям;
- новые конструктивно-компоновочные и конструктивно-силовые схемы транспортных средств, в т. ч. с применением новых конструкционных материалов — полимерно-композитных и т. п.;
- новые технологии управления течениями жидкостей и газов.
Фото: Sudostroenie.info