Траулер "Капитан Вдовиченко" успешно прошел первый этап ходовых испытаний
Завершился первый этап заводских ходовых испытаний (ЗХИ) большого морозильного траулера проекта СТ-192 "Капитан Вдовиченко". Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе Адмиралтейских верфей 23 декабря.
По данным завода-строителя, ЗХИ проходили в острова Гогланд в Финском заливе. Сдаточная команда проверила работу главного двигателя и вспомогательных дизель-генераторов судна, провела ходовые и скоростные испытания, произвела замеры вибрации. Специалисты испытали навигационный комплекс и системы радиосвязи, системы топлива, масла и общесудовые. Также траулер успешно прошел проверку на тяговое усилие.
В свою очередь в "Русской рыбопромышленной компании" (РРПК), которая является заказчиком судна, Sudotroenie.info сообщили, что первый этап заводских ходовых испытаний показал, что основные характеристики суперсовременного судна соответствуют контрактным обязательствам.
Ожидается, что в ближайшее время рыболовный траулер встанет в сухой док, где будет проведена окончательная отделка помещений, наладка рыбной фабрики, рыбомучной и холодильной установок.
Напомним, "Капитан Вдовиченко" является головным судном в серии из 10 единиц проекта СТ-192, строящейся на Адмиралтейских верфях по заказу РРПК в рамках государственного механизма инвестиционных квот. Еще один траулер, "Владимир Лиманов", построен для РРПК за рамками программы инвестквот на верфи Tersan (Турция) по проекту ST-192 и уже введен в эксплуатацию.
Большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192 – справка
Вместимость грузовых трюмов – 5500 куб. м
Длина – 108 м
Ширина – 21 м
Автономность по запасам топлива – 45 суток
Экипаж (включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса) – 139 человек
Скорость полного хода – 15 узлов
Фото: Адмиралтейские верфи
По данным завода-строителя, ЗХИ проходили в острова Гогланд в Финском заливе. Сдаточная команда проверила работу главного двигателя и вспомогательных дизель-генераторов судна, провела ходовые и скоростные испытания, произвела замеры вибрации. Специалисты испытали навигационный комплекс и системы радиосвязи, системы топлива, масла и общесудовые. Также траулер успешно прошел проверку на тяговое усилие.
В свою очередь в "Русской рыбопромышленной компании" (РРПК), которая является заказчиком судна, Sudotroenie.info сообщили, что первый этап заводских ходовых испытаний показал, что основные характеристики суперсовременного судна соответствуют контрактным обязательствам.
Ожидается, что в ближайшее время рыболовный траулер встанет в сухой док, где будет проведена окончательная отделка помещений, наладка рыбной фабрики, рыбомучной и холодильной установок.
Напомним, "Капитан Вдовиченко" является головным судном в серии из 10 единиц проекта СТ-192, строящейся на Адмиралтейских верфях по заказу РРПК в рамках государственного механизма инвестиционных квот. Еще один траулер, "Владимир Лиманов", построен для РРПК за рамками программы инвестквот на верфи Tersan (Турция) по проекту ST-192 и уже введен в эксплуатацию.
Большой морозильный рыболовный траулер проекта СТ-192 – справка
Вместимость грузовых трюмов – 5500 куб. м
Длина – 108 м
Ширина – 21 м
Автономность по запасам топлива – 45 суток
Экипаж (включая персонал рыбоперерабатывающего комплекса) – 139 человек
Скорость полного хода – 15 узлов
Фото: Адмиралтейские верфи