В "Росморпорте" рассказали об изменениях в структуре грузооборота морских портов РФ
По итогам 2022 года объем перевалки в морских портах РФ увеличился на 0,7% относительно показателей 2021 года, составив порядка 842 млн тонн. Такие данные привел в ходе VIII форума "Инфраструктура портов: строительство, модернизация, эксплуатация" начальник управления инвестиций и стратегического развития ФГУП "Росморпорт" Андрей Болдорев.
По его словам, в минувшем году значительно вырос объем перевалки минеральных удобрений – более чем на 25%, до 24,2 млн тонн, что связано с отсутствием принципиальных ограничений на их поставку и с выходом на проектный грузооборот нового терминала по перевалке минеральных удобрений "Ультрамар" в морском порту Усть-Луга.
«Несмотря на то, что в августе вступил в силу запрет на импорт российского угля в европейских странах, объем перевалки угля увеличился почти на 2%, до 206,5 млн тонн. Удалось перенаправить часть поставок из портов Балтики в порты Азово-Черноморского и Арктического бассейнов. В прошлом году удалось реорганизовать поставки нефти, что обусловило рост перевалки на 7,5%, до 256 млн тонн. Вырос на 6% объем перевалки руды как товара, пока не подверженного санкционному давлению», - отметил представитель "Росморпорта".
Предприятие также отмечает значительное снижение перевалки контейнеров (-25,9%). Причина кроется в отказе от захода или значительном снижении судозаходов основных операторов контейнерного флота (MSC, Maersk и др.) в российские морские порты. Снизился объем перевалки нефтепродуктов – более чем на 5%, до 139 млн тонн, и черных металлов – почти на 16%, до 24,5 млн тонн, в основном за счет сокращения перевалки на терминалах Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов соответственно.
Андрей Болдорев также отметил, что только за счет мероприятий Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) производственные мощности морских портов увеличились более чем на 36 млн тонн за счет реализации мероприятий федерального проекта "Развитие морских портов" КПМИ на период до 2024 года (Таманский терминал навалочных грузов (25 млн тонн), СПГ-терминал ООО "Газпром инвест" в морском порту Высоцк (1,66 млн тонн), угольный терминал ООО "Порт Вера" (4,55 млн тонн), 1-я очередь РПК ПАО "Новатэк" в Камчатском крае (5,43 млн тонн).
В перспективе до 2030 года в рамках проекта "Развитие морских портов" планируется реализация 30 мероприятий по развитию портовой инфраструктуры, что позволит увеличить производственную мощность портов на 277 млн тонн. Проекты развития морских портов Балтийского бассейна предполагают увеличение их мощности к 2024 году на 58,3 млн тонн, к 2030 году – на 57 млн тонн. В первую очередь увеличение мощностей предусмотрено за счет масштабного развития морского порта Усть-Луга, добавил эксперт.
Фото: "Росморпорт"
По его словам, в минувшем году значительно вырос объем перевалки минеральных удобрений – более чем на 25%, до 24,2 млн тонн, что связано с отсутствием принципиальных ограничений на их поставку и с выходом на проектный грузооборот нового терминала по перевалке минеральных удобрений "Ультрамар" в морском порту Усть-Луга.
«Несмотря на то, что в августе вступил в силу запрет на импорт российского угля в европейских странах, объем перевалки угля увеличился почти на 2%, до 206,5 млн тонн. Удалось перенаправить часть поставок из портов Балтики в порты Азово-Черноморского и Арктического бассейнов. В прошлом году удалось реорганизовать поставки нефти, что обусловило рост перевалки на 7,5%, до 256 млн тонн. Вырос на 6% объем перевалки руды как товара, пока не подверженного санкционному давлению», - отметил представитель "Росморпорта".
Предприятие также отмечает значительное снижение перевалки контейнеров (-25,9%). Причина кроется в отказе от захода или значительном снижении судозаходов основных операторов контейнерного флота (MSC, Maersk и др.) в российские морские порты. Снизился объем перевалки нефтепродуктов – более чем на 5%, до 139 млн тонн, и черных металлов – почти на 16%, до 24,5 млн тонн, в основном за счет сокращения перевалки на терминалах Азово-Черноморского и Балтийского бассейнов соответственно.
Андрей Болдорев также отметил, что только за счет мероприятий Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры (КПМИ) производственные мощности морских портов увеличились более чем на 36 млн тонн за счет реализации мероприятий федерального проекта "Развитие морских портов" КПМИ на период до 2024 года (Таманский терминал навалочных грузов (25 млн тонн), СПГ-терминал ООО "Газпром инвест" в морском порту Высоцк (1,66 млн тонн), угольный терминал ООО "Порт Вера" (4,55 млн тонн), 1-я очередь РПК ПАО "Новатэк" в Камчатском крае (5,43 млн тонн).
В перспективе до 2030 года в рамках проекта "Развитие морских портов" планируется реализация 30 мероприятий по развитию портовой инфраструктуры, что позволит увеличить производственную мощность портов на 277 млн тонн. Проекты развития морских портов Балтийского бассейна предполагают увеличение их мощности к 2024 году на 58,3 млн тонн, к 2030 году – на 57 млн тонн. В первую очередь увеличение мощностей предусмотрено за счет масштабного развития морского порта Усть-Луга, добавил эксперт.
Фото: "Росморпорт"