Москвичи и гости столицы совершили в праздники более 20 тысяч поездок на электросудах
Как отметил директор департамента Максим Ликсутов, с момента открытия регулярных речных маршрутов электросуда выполнили более 17 тысяч рейсов.
Работающие на Москве-реке электросуда имеют ледовый класс и разработаны для круглогодичной эксплуатации. Комфортная температура на борту обеспечивается даже в морозные январские дни.
Напомним, регулярное движение электросудов в Москве по первому маршруту "Киевский – Сердце столицы" было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту "ЗИЛ – Печатники".
Строительство электросудов ведется в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (входит в Sitronics Group). Заказчиком выступает АО "Машпромлизинг" (входит в ОСК). Электрофлот строится при поддержке Минпромторга России в рамках программы лизинга морских и речных гражданских судов ОСК для группы "ВодоходЪ".
Электрическое пассажирское судно проекта Ecobus для Москвы-реки – справка
Длина – 21,8 м
Ширина – 6,2 м
Осадка по КВЛ – 1,49 м
Материал корпуса – сталь
Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели
Экипаж – 2 чел.
Пассажировместимость – не менее 50 чел.
Мощность двигателей – 2х134 кВт
Емкость батарей – не менее 470 кВт*час
Максимальная скорость – 12 узлов
Крейсерская скорость – 8 узлов
Фото: "ВодоходЪ"