Московские речные суда на электротяге бьют рекорды
По данным Дептранса, в прошедшие выходные и праздничные дни был установлен еще ряд рекордов. 28 апреля пассажиры на первом маршруте совершили почти 3,5 тысячи поездок, что стало наивысшим показателем с момента запуска. 29 апреля на втором маршруте пассажиры проехали почти 3 тысячи раз. Это самое большое количество со старта движения.
«Регулярные речные маршруты, которые под руководством Президента России Владимира Путина и Мэра Москвы Сергея Собянина мы запустили в 2023 году, становятся все популярнее. Все чаще москвичи используют их для своих ежедневных поездок. Электрические суда позволяют добраться до некоторых районов в 3 раза быстрее, чем по земле», – прокомментировал рекорды вице-мэр Максим Ликсутов.
Напомним, регулярное движение электросудов в Москве по первому маршруту было открыто 20 июня 2023 года. 29 сентября того же года электросуда начали ходить по второму маршруту.
Оператором речных пассажирских электросудов сроком на 15 лет столичными властями была выбрана компания "ВодоходЪ. Пассажирский порт" (входит в группу "ВодоходЪ"). Строительство электросудов проекта "Экобас" (Ecobus) ведется в Ленинградской области на верфи "Эмпериум" (Emperium, входит в Sitronics Group).
Электрическое пассажирское судно проекта "Экобас" – справка
Длина – 21,8 м
Ширина – 6,2 м
Осадка по КВЛ – 1,49 м
Материал корпуса – сталь
Материал надстройки – алюминий, либо отдельные композитные панели
Экипаж – 2 чел.
Пассажировместимость – не менее 50 чел.
Мощность двигателей – 2х134 кВт
Емкость батарей – не менее 470 кВт*час
Максимальная скорость – 12 узлов
Крейсерская скорость – 8 узлов
Фото: Sudostroenie.info