На Морском конгрессе обсудили векторы цифровой трансформации судостроительной отрасли
Приветственный адрес участникам панельной дискуссии направил заместитель председателя комитета Госдумы РФ по промышленности и торговле Александр Спиридонов.
«Строительство современного гражданского и военного флота невозможно без применения передовых цифровых технологий в проектировании и строительстве, – говорится в обращении парламентария. – <...> Цифровая трансформация должна перестать быть декларативной, её необходимо поставить во главу угла изменений производственных процессов. Это может быть сделано только профессионалами, глубоко понимающими отрасль изнутри».
Открывая дискуссию, директор департамента развития отраслевых решений компании "Аскон" Александр Петров предложил участникам обсудить современные требования регуляторов и экспертов к отечественным системам управления жизненным циклом изделия (PLM) и системам автоматизированного проектирования (САПР) для конструкторских бюро и заводов. Основные акценты были сделаны на необходимости работы отраслевого программного решения на российских операционных системах, системах управления базами данных и процессорах, возможности передачи данных из зарубежных САПР в редактируемом формате, а также использовании отечественного математического ядра.
Руководитель Центра цифровизации организаций ОПК ФГУП "ВНИИ "Центр" Андрей Агеев рассказал об итогах перехода на отечественные технологии, существующих нормативных актах и уровнях цифровой зрелости предприятий отрасли.
Начальник управления научно-исследовательской деятельности и инжиниринга ФАУ "Российский морской регистр судоходства" (РС) Алексей Захаров представил важную информацию об изменениях в подходе классификационного общества к рассмотрению проектной документации. Представитель РС подчеркнул важность выработки единого подхода к универсальному формату обмена данными между участниками рынка – классификационным обществом, конструкторскими бюро и заводами.
При этом участники дискуссии обратили внимание на необходимость соблюдения стандартов безопасности при работе с документацией в электронном виде.
Опытом цифровизации производственных процессов судостроительного предприятия на отечественном ПО поделился начальник управления информационных технологий АО "Судостроительный завод "Вымпел" (входит в ОСК) Александр Громцев. Представитель верфи привел конкретные примеры, как информационные технологии помогают в выпуске продукции.
Руководитель отдела судовых устройств и механизмов ООО "Эмпериум" (входит в Sitronics Group) Валентин Казанцев рассказал о проектировании и постройке инновационных электрических судов и возможностях отечественной САПР.
Особенностью "Эмпериума" стало то, что верфь начала внедрять цифировизацию в судостроении "с чистого листа". В частности, компания использовала инструменты, которые позволили смоделировать, а в дальнейшем и изготовить гребной винт для серийного судна.
Результаты работы в области импортоопережения представил ведущий инженер обособленного подразделения Инжиниринговой компании "Тесис" в Санкт-Петербурге Михаил Яковчук. Участникам дискуссии рассказали о возможностях программного обеспечения FlowVision, создаваемого на отечественном аппаратном обеспечении.
Завершил дискуссию доклад представителя Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (СпбГМТУ) о переходе на отечественные программные технологии. Заместитель директора Института информационных технологий СПбГМТУ Леонид Померанец поделился опытом создания цифровой кафедры проектирования судов и разработки отраслевых справочников в процессе обучения студентов.
«Панельная дискуссия получилась полноценной и сбалансированной. Жаль, что было мало времени для такой темы. Сессия позволила ещё раз поднять вопросы и о форматах данных, и об использовании отечественного ПО, а также о том, что ряд конструкторских бюро идет верной дорогой, несмотря на возникающие сложности», – прокомментировал Sudostroenie.info итоги дискуссии Александр Петров.
Напомним, II Всероссийский Морской конгресс прошел в Москве с 24 по 25 сентября 2024 года. В этом году мероприятие было организовано при поддержке правительства России, Минпромторга, Минтранса, Росморречфлота, ФГУП "Росморпорт", Российской палаты судоходства и Ассоциации морских торговых портов. Титульным партнером выступила госкорпорация "Росатом", стратегическим партнером – "Корпорация морского приборостроения" (КМП). Портал Sudostroenie.info выступил отраслевым информационным партнером мероприятия.
Фото: Sudostroenie.info