Чем удивил авиационный мир в 2018 году

В начале каждого года мы оглядываемся назад, подводя итоги, делая работу над ошибками, с позитивом вспоминая успешные моменты. В глобальном аспекте 2018 год для авиационной индустрии ознаменовался целым рядом значимых событий, подписанием масштабных контрактов, вводом в эксплуатацию новых самолетов и маршрутов путешествий. С другой стороны, выросли показатели аварийности, задержек вылетов.   

Знаковые события

Обзор событий авиационного 2018 года стоит начать с перечня авиалайнеров, появления которых давно ожидала индустрия и мы, как потребители:

1. В начале года компания Boeing получила одобрение Федерального управления гражданской авиации США на третью и самую большую версию «Лайнера мечты» ─ модель 787-10 Dreamliner.  Стартовым эксплуатантом станет Singapore Airlines, которая получит первый самолет в первой половине текущего года.
2. Airbus получил сертификат типа от Европейского агентства безопасности авиации на A330-900, что открыло представителю нового семейства A330neo дорогу в небо. Первая машина уже передана португальской авиакомпании TAP.
3. Программа МС-21 вошла в заключительный этап. На летные испытания поступил второй образец. Выявлены проблемы с двигателем SaM146, но российский ПД-14 получил сертификат. «Аэрофлот» уже заказал 50 машин. Первая поступит в парк перевозчика в 2020 году.
4. Началось строительство первого Ил-96-400М (Ил-496).   

Ушедший год также ознаменовался завершением сделки по приобретению концерном Airbus программы Bombardier C Series. Самолет переименован в Airbus A220. Важным в развитии программы Boeing 777X стало начало летных испытаний силовой установки GE9X. На Суперджет 100 поступили новые заказы от отечественных и иностранных авиакомпаний.

Но что это все дает нам ─ пассажирам? Ведь нас интересуют стоимость билетов и регулярность рейсов. И если первая растет, вторая падает. 

Неумолимая статистика

Общий позитив прошлого года омрачен огромными задержками, переносами и отменами рейсов. Минимизировать вызванные этими весьма негативными факторами потери, помогает этот сервис отслеживания самолетов https://flightradars24.ru/ . Рейсы можно отслеживать удаленно, без риска пропустить или опоздать. В топ создателей негативной статистики в прошлом декабре вошли:

1. Azur Air — почти 14% полетов было задержано.
2. «Ижавиа» — пострадало примерно 10% рейсов.
3. NordWind — задержала 9,5% рейсов.
4. «Ай Флай» — перенесла 9% вылетов.

При плохой погоде отменяли полеты «Руслайн» и даже «Аэрофлот». S7 и PegasFly по возможности старались придерживаться расписания. Задержки рейсов остальных авиакомпаний доходили до 19 часов. В результате Росавиация предписала сократить чартерные программы на 10% для создания резерва воздушных судов.  

Происшествия

По сравнению с рекордными показателями аварийности 2017-го, прошлый год выдался поспокойнее. Но стоит отметить несколько катастроф:

1. Ан-148-100В «Саратовских авиалиний».
2. ATR-72-200 в Иране.
3. Dash Q-400 в Непале.
4. Boeing 737-20 Global Air в Гаване.
5. Boeing-737 Air Niugini в Микронезии.

В историю войдет происшествие с Boeing 737-700 Southwest Airlines. После взрыва двигателя на высоте 9 км и разгерметизации пассажира вытянуло за борт по пояс, и он погиб.

Катастрофа 737 MAX компании Lion Air после взлета из Джакарты привлекла внимание специалистов к системам автоматизации новейшей модификации Boeing.

Прошлый год запомнится и курьезным случаем ─ норвежский «Боинг» вернулся в Осло, когда на борту перестали работать туалеты.  

Такими были основные события в жизни международной гражданской авиации в 2018 году. Что принесет год текущий, поживём — увидим.