ОНФ предлагает установить ответственность руководства региона за неисполнение программ по повышению безопасности дорожного движения

Центр ОНФ по независимому мониторингу исполнения указов президента «Народная экспертиза» провел 17 мая круглый стол, посвященный обсуждению предложений по повышению безопасности дорожного движения. В рамках мероприятия были проанализированы предложения, которые центр получил от своих экспертов. Эти инициативы связаны с необходимостью выработки единых требований к структуре и содержанию программ по повышению безопасности дорожного движения. В частности эксперты ОНФ предлагают установить ответственность руководства региона за неисполнение программ по повышению безопасности дорожного движения.

Как сообщил заместитель руководителя Центра ОНФ «Народная экспертиза» Виктор Рожков, по результатам работы круглого стола все предложения были одобрены. «Поддержаны предложения, связанные с установлением ответственности на уровне руководства региона за неисполнение программ по повышению безопасности дорожного движения. Одобрены предложения об участии в обсуждении таких программ представителей региональных органов ГИБДД. Нашли поддержку и инициативы технического характера, в частности по расширению практики применения тросовых ограждений, доказавших свою эффективность по снижению ДТП», – отметил Рожков.

Активисты регионального отделения ОНФ в Москве предложили проработать вопрос организации городской инфраструктуры в части безопасности пешеходных маршрутов. Согласно данным ГИБДД, подавляющее большинство погибших на столичных дорогах составляют пешеходы. «Одной из мер, способствующих повышению безопасности пешеходных маршрутов, является эффективность работы комиссий по безопасности дорожного движения при префектурах, куда граждане могут обратиться со своими предложениями, – заявила первый заместитель руководителя регионального исполкома ОНФ в Москве Евгения Осипова. – Работа этих комиссий должна быть понятной и доступной для жителей, а принимаемые решения должны публиковаться в Интернете».

Также, по мнению активистов ОНФ, важно обеспечить безопасность маршрутов возле образовательных учреждений. «Мы провели мониторинг сайтов общеобразовательных организаций города в части наличия паспортов дорожной безопасности – документов, определяющих безопасные маршруты для передвижения детей. Из 400 паспортов, размещенных на официальных сайтах образовательных учреждений, 53% не согласованы с управой, а 35%
не согласованы с ГИБДД», – отметила Евгения Осипова. Московский штаб ОНФ планирует продолжить мониторинг внедрения паспортов дорожной безопасности и их эффективности в части предотвращения ДТП с участием детей.

По словам Рожкова, организация безопасного дорожного движения является важнейшей задачей, к решению которой необходимо привлекать граждан. «Самое главное – это обеспечить должный общественный контроль за организацией безопасности дорожного движения. Важным подспорьем в обеспечении такого контроля может стать единый информационный ресурс, где будет размещаться информация о реализации региональных программ по повышению безопасности дорожного движения, в открытом доступе будут публиковаться сведения о содержании действующих региональных программ, о расходах бюджетов субъектов РФ на их реализацию и т.д.», – отметил он.

В работе круглого стола приняли участие заместитель руководителя Центра ОНФ «Народная экспертиза» Виктор Рожков, заместитель руководителя регионального  исполкома ОНФ в Москве Евгения Осипова, начальник организационно-аналитического управления ГИБДД МВД России Сергей Рыжов, генеральный директор федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013–2020 гг.» Андрей Погребняк, генеральный директор Российской ассоциации территориальных органов управления автомобильными дорогами «РАДОР»  Игорь Старыгин, заместитель начальника управления строительства и эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства «РОСАВТОДОР» Александр Яхнюк и др.