Катастрофа российского самолета в Египте: первые версии
Катастрофа самолета Airbus A321 "Когалымавиа" вызвала много вопросов у экспертов и общественности. Спасательные работы еще только начались, более того, до последнего оставалась надежда, что кто-то из 224 пассажиров и членов экипажа, находившихся на борту, мог выжить в катастрофе. Однако уже сейчас понятно, что вопросов у следователей будет много.
Напомним, что лайнер Airbus-321 выполнял рейс Шарм-эш-Шейх — Санкт-Петербург. Он вылетел из Египта в 6.51 по московскому времени и всего через 23 минуты пропал с экранов радаров. Обломки самолета обнаружили на Синайском полуострове в горах между районами Эль-Кантала и Эль-Лаксима, на месте работают египетские спасатели. Свою помощь уже предложили Израильские военные – они помогали этим утром с воздушной разведкой для поиска места крушения, а сейчас израильская служба скорой помощи "Маген Давид Адом" готова выслать реанимобили, если на месте обнаружатся выжившие.
По состоянию на 15:00 на месте трагедии найдены тела порядка 100 человек, 17 из них – дети. Многие летели с отдыха целыми семьями – в списке погибших, который уже появился в российских СМИ, много одинаковых фамилий и соответствующих годов рождения: мама, папа и дети.
Журналисты и блогеры уже восстановили хронику катастрофы: по предварительным данным самолет резко сбросил скорость, не потеряв при этом высоту. "Похоже на внезапную разгерметизацию самолёта в воздухе... Передача сигнала прекратилась на высоте 9350 метров", - обращает внимание в Facebook Алексей Рогозин. "Резкая потеря скорости без изменения высоты - скорее всего разгерметизация. Взрыв. От чего он - выяснит комиссия", - комментирует трагедию в Facebook тульский блогер Александр Сентюрин.
Блогеры активно обсуждают версию теракта, но ни малейших подтверждений этого пока нет. "Чем можно объяснить столь резкую потерю горизонтальной скорости самолета? Ведь если версия с неисправностью двигателя (о чем не раз за минувшую неделю сообщал пилот), так вот, если эта версия верна и двигатель перестал работать - самолет продолжал бы лететь. У него инерция и всё такое, он планирует, - напоминает журналист Максим Кононенко. - А резкая потеря горизонтальной скорости - это больше похоже на разрушение самолета. Ну а поскольку это русский самолет и летел он из арабской страны, а другие русские самолеты сейчас летают над другой арабской страной и бомбят ее, то мне в голову приходят разные мысли".
Впрочем, пока основная версия – техническая неисправность. "При отказе САУ (системы автоматического управления) этот тип летательного аппарата планировать не способен", - пишет в комментариях на Facebook Alexei Baltatch. "При потере САУ самолет упадет, только вывести её из строя совсем не просто. Там очень много степеней защиты с плавной деградацией до вполне приемлемого для базового управления уровня", - напоминает в Facebook сотрудник Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Н. Е. Жуковского Александр Тюрин.
Первое ноября объявлено в России днем траура по погибшим в авиакатастрофе. Сейчас уже решается вопрос о помощи семьям погибших. В России уже заведено уголовное дело по статье "Нарушение правил полетов и подготовки к ним", а в Минтрансе сообщили, что наша страна примет самое активное участие в международном расследовании причин трагедии.
Обозреватель Noteru.com Марьяна Кленова.