Комитет по транспорту рассказал, как принимали решение о запрете парковки самокатов в центре Петербурга
Сервисы проката электросамокатов прошли в Петербурге большой путь – от революции к эволюции, заявил зампредседателя комитета по транспорту Дмитрий Ваньчков. В ходе пресс-конференции на площадке РБК он рассказал, как власти города и кикшеринги пришли к решению о запрете парковки самокатов в центральных районах.
Напомним, что с 1 августа прокатные электросамокаты нельзя будет парковать на территории Адмиралтейского, Василеостровского, Петроградского и Центрального районов. Пользователи сервисов проката смогут кататься на их территории, но завершить поездку получится только за границами центра.
Дмитрий Ваньчков напомнил, что первые сервисы проката появились в Петербурге в 2019 году. Тогда на улицы выставили всего около 3 тыс. самокатов. К 2021 году количество аппаратов увеличилось до 12 тыс., и кикшеринг стал заметным явлением.
Тогда же стало понятно, что сфере проката нужно регулирование, и комитет по транспорту заключил первое в истории страны соглашение с сервисами.
Это соглашение подразумевало ограничение скорости до 20 км/ч, закрытые для поездок зоны и ограничение мест для парковки в людных местах. Каждый год власти подписывали с кикшерингами новое соглашение, уточняя правила пользования.
Сервисы проката развивались, к 2024 году число самокатов в Петербурге увеличилось до 46 тыс., рассказал Ваньчков. Стало понятно, что существующих норм регулирования недостаточно. К контролю самокатчиков подключили пеших инспекторов Центра управления парковками, которые с мая зафиксировали около 20 тыс. случаев неспешивания на зебре.
Всего, по оценке Ваньчкова, нарушают правила лишь около 5% самокатчиков, но именно они привлекают больше всего внимания. Особенно это заметно в центре города, где тротуары и улицы слишком узкие, чтобы самокатчики могли спокойно разъехаться с водителями и пешеходами.
Опыт закрытия центральных районов для электросамокатов на время ПМЭФ, ПМЮФ, «Алых парусов» и Дня ВМФ показал, что транспортная ситуация при этом критически не меняется.
По словам Ваньчкова, центр города лучше всего обеспечен транспортом – там есть 27 станций метро, 78 автобусных маршрутов, 17 трамвайных, 33 троллейбусных.
Сложившуюся ситуацию власти обсудили с сервисами проката и те поддержали идею ограничить самокаты в центре.
Следующими шагами по регулированию этой сферы, считает Ваньчков, должны стать введение регистрации через Госуслуги, чтобы отсечь несовершеннолетних, а также запуск мониторинга нарушений уличными камерами, но для этого потребуется создание базы самокатов и введение номерных знаков для них.