Курьеры ездят по тротуарам и скверам — что с этим делать?

Как ранее рассказывал «За рулем», в Санкт-Петербурге ведется масштабная проверка курьеров на электровелосипедах. С 10 по 14 марта Госавтоинспекция уже провела в Северной столице большую профилактическую операцию «Электровелосипед», в рамках которой проверили около полутора тысяч курьеров и их транспорт. Рейд проводился во имя профилактики ДТП с участием средств индивидуальной мобильности – количество таких инцидентов в последнее время заметно выросло. Собственными соображениями о результатах питерской операции поделился главред «За рулем». Комментарий эксперта Максим Кадаков, главный редактор «За рулем»: – Подавляющее большинство оказались курьерами служб доставки на «фирменном» транспорте. Две трети привлечены к административной ответственности за нарушения ПДД, а один попал под уголовную ответственность – решил дать взятку инспектору ДПС. За пять дней, пока проводилась операция, в Петербурге было зарегистрировано девять ДТП с участием электровелосипедистов, в которых пострадали три человека. Среди курьеров-иностранцев каждый пятый находится на территории РФ с нарушением миграционного законодательства. Поэтому у ГУ МВД возникают вопросы о приеме таких специалистов на работу, их проверке работодателями. У меня тоже есть вопрос: почему этот транспорт называют электровелосипедами? У многих из них даже педалей нет. Это не велосипеды, а грузовые мопеды. Им на тротуарах вообще делать нечего – это все равно что на мотоциклах гонять по скверам и тротуарам. Поэтому и санкции должны быть соответствующими. Источник: Максим Кадаков