В Петербурге строители предпочитают для служебных поездок иномарки
Петербургский «Фонд капитального строительства и реконструкции» контролирует в городе проектирование, строительство и реконструкции объектов капстроительства. Чтобы вовремя посещать все объекты, сотрудникам фонда нужны служебные машины с водителями. И вопреки современным тенденциям, ездить в фонде предпочитают на иномарках. За пять месяцев разъездов таксопарку заплатят 37,7 млн рублей.
Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение «Фонд капитального строительства и реконструкции» (СПб ГКУ «ФКСР»), которым руководит Фаталиев Арзу Фарман оглы, разместило на сайте госзакупок конкурс на оказание услуг по предоставлению легковых автомобилей с водителями для использования в качестве служебного транспорта для собственных нужд на 2026 год. Начальная цена контракта — 37,7 млн рублей, итоги конкурса подведут 1 сентября.
Согласно техзаданию, фонду для служебных разъездов необходимы автомобили двух типов. Машины первого типа предоставляются по заявке, четыре штуки в день. При этом количество предоставляемых автомобилей в день может быть сокращено, либо увеличено по предварительной заявке не более, чем в два раза. Машины — Toyota Camry (или эквивалент), мощность двигателя — не менее 130 кВт (176 л.с.). В фонде подсчитали, что эти машины будут использоваться 4368 часов.
Автомобили второго типа предоставляется в количестве 21 штуки в день. Их количество также может быть увеличено по заявке. Марка машин — та же Toyota Camry (или эквивалент), но уже с мощностью двигателя не более 110 кВт (149 л.с.). Время использования автомобилей этого типа — 22725 часов. В остальном машины примерно идентичны, год выпуска — не ранее 2018 года, пробег 50-100 тыс. километров. В документации есть очень подробное описание характеристик «японцев».
Машины должны выходить в рейсы чистыми, водители — иметь при себе все необходимые документы. Также они должны уметь устранять мелкие неисправности автомобилей, содержать салон в чистоте, знать маршруты, уметь оказывать первую помощь пассажирам в случае необходимости. Водители также должны быть обеспечены средствами мобильной связи, соблюдать правила пропускного режима заказчика.
Сроки контракта — с 29 июня по 1 ноября 2026 года. За поездки заплатят из бюджета Петербурга.
Ранее Neva.Today сообщала, что стало известно, кто будет возить ликвидатора незаконных ларьков в Петербурге.